2019年4月15日，宝马集团旗下全新旗舰SUV—宝马X7正式在上海上市，官方指导价格为100-162.8万元。本次发布了四个配置的车型，其中三款为搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机的40i车型，另一款为搭载4.4L双涡轮增压发动机的M50i车型。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生在发布会现场表示，之所以在上海发布这款新车，是因为上海“魔都”的身份与宝马X7豪华理念与前卫潮流非常契合。同时，高乐先生也表示，中国是宝马集团最重要的战略市场，宝马X7所要做的就是重塑细分市场的标杆。

正如高乐先生所说的那样，宝马X7的诞生，不仅仅是丰富了宝马车型的产品序列，更重要的是，作为一台SUV车型中的“大哥”，X7还会承担起引领产品走向的责任。现阶段，宝马8系、新款7系以及X7都处在其车系链的顶端，其实从名称中便可看出一些端倪，如今的三款旗舰产品的命名发生了一些小改变，THE 8、THE 7以及THE X7，这同样可以看出，宝马对于这三款产品所寄予的希望很大。

除了在命名方式上有了一些改动，其实仔细研究这三款车还会发现一个有意思的事情，那就是它们双肾型的进气格栅的不同。在宝马最新的设计语言中，将性格特征的表现形式放置在了进气格栅的尺寸上，格栅宽度越宽，代表车型越运动，格栅高度越高，代表车型越豪华。其实这样做的好处就是整体的辨识度更强，在其他产品中继承这一特征可以更好的凸显品牌设计的风格。

宝马X7前脸部分最具辨识度的当然是高大的双肾进气格栅了，从前机盖延伸至车头中下部，这是最新设计语言中豪华的表现之一。这样阔气的造型并不是徒有其表，该进气格栅采用主动式开闭技术，可以有效缩短发动机暖机时间，并且在行驶中可以起到降低风阻的作用。

和高大威武的进气格栅形象形成互补的是两侧的窄条式灯组，开眼角式的设计加上偏窄的造型，让X7的前脸精神抖擞，不怒自威。灯源部分，除了入门版车型采用LED光源外，其余三款车型均标配智能激光大灯。

宝马X7提供有偏向商务风格的行政套装及偏向运动风格的M运动套装，在前脸下方的格栅处可以很明显的看出其性格的不同。行政套装的下方偏向简洁，一条镀铬装饰条连接左右两侧的雾灯罩，在M运动套装车型中，下方使用了上宽下窄六边形的包围，看上去更显凶狠霸气。

车身侧面来看，宝马X7作为一台全尺寸SUV，拥有5163mm的车长，1835mm的车高以及2000mm的车身宽度，轴距也达到了3105mm，这样的尺寸在实际观感上会更显大气。宝马X7有六座和七座的版本可供选择，为了更好的照顾到第三排乘客，车身侧面并没有采用过多激进的设计元素，但即使是这样，也并不妨碍X7追求时尚的脚步。在整体上保持了较为方正的造型基础上，X7车身同色的轮眉、围绕车窗的镀铬亮条以及侧面底部饰条营造出很强的高级感。

尾部设计相比于前脸就显得低调多了，由平直线条勾勒出的造型层次感突出，但也让尾部显得有些沉稳过度，镀铬饰条连接的尾灯造型与前大灯组遥相呼应。

作为宝马全新设计语言的引领者，X7在内饰豪华感上的营造也下足了功夫。整体看去，X7的内饰依然继承了家族化的风格，大刀阔斧的改变似乎从来也不适合宝马车型，但是深究细节会发现，不变的风格中隐藏着许多元素的改变。

全液晶仪表盘经过重新设计，转速及时速显示区域的造型一改往日传统圆润风格，棱角分明更富科技感。同时，驾驶员监测系统的搭载可以更好的实现辅助驾驶。

多媒体系统屏幕设计由之前的等边梯形改为直角梯形形状，下方的空调出风口区域集成了空调控制按键，音量旋钮与CD按键独立出来放置在了下方。虽然保留了许多实体按键，但重新设计后的布局更加简洁明了，宝马随后推出的车型将会延续这一设计理念。

档杆做了全新的设计，水晶材质的档杆造型兼具豪华与科技感。档把周围的按键虽然数量不少，但错落有致，亮面处理的饰板让整个控制区域更加精致。全新升级的iDrive7.0系统，支持触控、语音和手势控制。

一台全尺寸SUV，空间自然是它最大的亮点。全新宝马X7座椅有六座和七座两种布局，并且全系标配了五区自动空调，第三排也可以进行独立的温度调节。

宝马X7先期将提供xDrive 40i车型，3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大马力为340马力，最大扭矩为447牛·米，随后推出的M50i车型将搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最大马力为465马力，最大扭矩可达649牛·米。传动方面，均匹配8速自动变速箱和四驱系统。

2019年第一季度，宝马集团国内销量稳步增长10%。如今，X7的加入，不仅让宝马X家族的产品序列补充完整，更是宝马集团全新第一战略的又一例证。相信X7一定可以凭借尖端的创新、豪华的工艺，开启宝马集团新的征程，成为旗舰SUV车型中的领头羊。