近日，全国工商业联合会汽车经销商商会提出建议，根据今年6月，国家相关部门发布文件，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。北京应该带好头，取消对新能源汽车限购政策。

建议具体举措，一是加大新能源汽车购买指标的供应总量。鉴于目前新能源车指标的个人申请量已突破43万，新能源汽车牌照的占比和供应总量应适当提升，可以考虑2019年、2020年两年由目前的年度配额6万个升级到每年12万个。

二是引导无车家庭购买新能源汽车。政策应对刚需群体与符合摇号资格且全家无车的群体，有适当倾斜和照顾。

三是对京郊各区（房山、大兴、昌平、密云、怀柔、平谷、延庆、门头沟）单独设置新能源汽车号牌，可有效缓解无车家庭的用车困扰，而且不增加五环内的交通压力。

四是加大外埠牌照和“京牌外用”管控力度，为京牌“刚需指标”腾出空间。

今年11月外地牌照车辆进京新政策实施，外地车的进京证将有申请次数的限制，在此政策下的70.9万辆外地牌照车主的需求将会出现明显缺口。面对北京巨大的汽车保有量，想要解决交通拥堵与环境问题，单纯的限行限购并非真正的对症下药。“堵”与“疏”之间要探索新的方式，也要切实解决无车家庭的实际和紧迫的用车需求。