第十五届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛8月31日开幕，中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里，在演讲中对于新能源汽车发展等相关话题表达了自己的看法。

在后补贴时代，纯电动汽车将呈现两极分化的局面，低端车将近于低速电动车，高端产品是以插电式混动和增程式方案为主流方式。另外，混合动力汽车（不包含插电式混合动力）的指标表现出相当大的生命力，在双积分政策的引导下，混合动力汽车将成为中国汽车产业的主角。

燃料电池汽车的发展任重道远，据专家预计今后的三十年，大概到2050年，车用能源的40%将由纯电动和氢能来承担。如果电和氢的能源能够摆脱依赖传统能源的路径，那么真正的新能源时代就到来了。

至于传统的内燃机仍有巨大的发展空间，虽然燃料汽车退出的议论风靡全球，一些国家和地区纷纷提出传统能源汽车的退出时间表，但目前还没有具备法律的约束。传统汽车退出不仅是纯技术性问题，更是产业安全、国家安全、政治博弈值得深入研究。

此外，李万里还就当前汽车市场现状、产业政策等话题表述了自己的观点。

最后，李万里建议汽车产业要再定义，要提高低碳化、信息化、智能化、共享化和制造+服务的创新性；要呈现技术创新的双向性；要体现产品研发的互补性；要提升构建全球价值链能力的主动性；要体现多元包容东西合力的文化属性。