当下的中型车市场，各大品牌之间的激烈角逐已然升级到白热化，从德系标杆车型迈腾、帕萨特为首，到其他日系、美系、韩系的各款车型的后来居上，似乎每一块市场空间都已经被填的满满当当。因此，大多数车企也开辟了错位竞争的战略，用中型车的价格区间来推进中大型车的市场，例如，别克的君越、福特的金牛座等等。我们今天要谈到的也正是这样一款错位竞争的车型，它就是来自雪铁龙家族的全新旗舰车型——C6。

    说起C6，相信大多数车迷朋友们会觉得既熟悉又陌生，熟悉的是C6这款车型早几年时间是以豪华中大型车的身份进口登陆过中国市场的，匹配3.0升V6的发动机，售价也高达60万左右，最重要的是它身披法国总统座驾的光环，似乎给人一种可远观而不可亵玩的神秘豪华感；而陌生的是，法国人天马行空的设计思路给了当年的C6一副极其特别的造型设计，因此也难成主流，很少在道路上见的到，确实又显得陌生。

    C6的前世是不容忽略的，因为在我看来，雪铁龙推出的这款全新旗舰车型，放低身价直接杀入中型车市场，但却依旧沿用了C6这个名号，看得出雪铁龙官方有意在传达出他们依旧在用旗舰的态度打造这款全新的C6，并且用更低的价格让它更加亲民，这样一来，无论从实际产品力方面和虚拟情怀方面，都足够说明全新C6较同级产品来说有着不小的优势。

    全新C6定位在高端中型车，也就是我们常说的B+级别，在外观方面，它也的确足够大气。前脸部分采用了横向贯穿式的设计风格，这样以来会营造出非常宽非常厚重的视觉效果，气场很足。

    雪铁龙最新的家族化设计都是简约科技范，全新C6的大灯设计更是将这一理念体现的淋漓尽致，与格栅上部边缘结合在一体的日间行车灯十分抢眼，大灯内灯组也采用了全LED光源，造型现代，点亮效果自然也是非常美观。

    来到侧面，你会发现这一代全新C6已完全不再小众，修长的车身搭配非常简约的腰线，绝对称得上兼商兼家用的美观。车身尺寸长宽高分别达到了4980/1858/1475，轴距也是达到了惊人的2900，实在的说尺寸已经大大超越了中型车标准。

    简约大气的侧面设计还少不了这款美观的18寸轮毂，双色设计的五辐轮毂还为这款车型增添了不少的运动气息，时尚感倍增。轮胎配置方面也是用到了米其林浩悦轮胎，是一款强调静音省油的轮胎，尺寸为245/45 R18，非常厚道，符合其定位。

    后部也是继续维持了简约的设计风格，圆润的尾部造型也散发出了现代化的气息，要重点一说的是这个辨识度非常高的尾灯，双边双U型的LED灯带点亮非常美观，中间加入贯穿左右的镀铬装饰条也显得更加精致，在配上下部单边双出的排气设计，颇具动感，小编眼中看出了几分美式肌肉车的味道。

    进入车内，才意识到重头戏刚刚开始，首先映入眼帘的是大面积的棕色皮质包裹，哑光的真实木装饰板，Nappa真皮搭配千鸟格纹样的打孔设计，似乎把箱包王国的贵族气质完美的融合到了车内，车把手和座位上都采用了箱包提手样式的设计，极具特色，精致的工艺和高级的用料，造就出扑面而来的豪华气息犹如移动的法式皇宫一般，非常独特。

    让人难忘的车内氛围还有一个不可不说的地方，就是非常大气的设计风格和科技感爆棚的新时代配置。内饰整体布局一改法系车传统的大胆设计，取而代之的是厚重的T字型中控台，下方的功能按键还采用了一个悬浮条设计，空调调节也有单独的显示屏幕，方向盘部分也采用了拼接皮质的设计，档次感很到位，符合各个年龄阶层的审美。

    科技方面实在是相当吸睛，仪表盘采用了一块12.3英寸的超大液晶屏幕，无论是显示效果还是动画设定都相当具有未来感，如果刚进入车内还需要适应，毕竟它让人感觉是未来产物，中控也是搭配了一块8英寸的显示屏，带有当下流行的Carplay手机互联，全景影像等功能。

    全系配备多功能方向盘、定速巡航、自动空调、牵引力控制、电子稳定系统、坡道辅助、前排座椅加热、前排三层隔音玻璃等功能，表现相当不错。值得一提的是他的后排配置，这款车上配备了非常罕见的四区独立空调，后座左右两边的乘客也是完全可以通过喜好调节不同的温度，并且带有负离子发生器以及AQS空气质量监测系统，非常人性化。

    后排座椅除了提供一个类似于A6L上那种宽大高档的中央扶手外，还配备了后排座椅电动调节、加热及通风，USB，220V电源也是一应俱全。再加上超长轴距为它带来的超大腿部空间，实属越级表现。

    如此之强的内饰氛围，动力表现又如何呢？答案是肯定的，动力方面也是不出意外的搭载了PSA集团最高功率的1.8THP发动机，最大输出功率204匹马力/5500rpm，峰值扭矩280牛米/1400-4000rpm，传动匹配的是一台6速手自一体变速箱，带有运动模式和雪地模式。

    也许有部分朋友会说到，动力按账面数据来说对同级别并没有明显优势，但事实上，对于一款主打豪华的高端中型车来说，这样的动力也符合其沉稳的定位，首先够用级别是已经达到，驾驶上足够充沛，其实就已经达标，谁会拿这样一台车去下赛道呢，我们想要的，不正是安静的享受在不那么躁动的行驶氛围中吗？

    提到动态氛围，必须提到的是这款车的隔音降噪水平和底盘，三层隔音玻璃以及高档天龙音响的主动降噪功能让隔音效果达到了很高的水准，再加上雪铁龙一贯引以为傲的大师级底盘调教，富有韧性且厚重感十足，这一切都让这款车的行驶质感达到了同级别优秀的标准。

    在小编看来，全新雪铁龙C6已经上市，价格区间也稳定在了18.98-27.99万这个标准的中型车区间。从产品力方面来说，新车无论在外观、还是内饰设计都没有怠慢，都在现有的家族设计语言上进行了革新和升级，足够称得上旗舰，也符合高端中型车的定位。从价格上来说，在追求科技、豪华、高品质的人群中也是相当具备竞争力的。并且雪铁龙车型的动态驾驶方面一直在老司机口碑中美名远扬。因此，从各方面来看，全新C6都是一款相当有诚意的车型，市场前景也一定会越来越乐观的。