3月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开网上信息发布会。根据中汽协发布的信息显示，2020年2月，受新冠疫情影响，当月汽车产销环比和同比均呈大幅下降，且降幅明显高于上月。2月汽车产销28.5万辆和31.0万辆，环比下降均为83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。但值得一提的是，截至3月11日，23家企业集团复工率达90.1%，员工返岗率77%。

乘用车产销降幅明显

今年1-2月，国内汽车产销分别为204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42.0%，降幅比1月扩大20.4个百分点和23.3个百分点。

乘用车方面，2月，乘用车产销19.5万辆和22.4万辆，环比下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种产销环比和同比均呈明显下降。1-2月，乘用车产销163.1万辆和183.1万辆，同比下降48.1%和43.6%，降幅比1月扩大20.0个百分点和23.0个百分点。

中国品牌市场占有率环比提升15.1%

2月，中国品牌乘用车销量虽延续了上月快速下降趋势，但市场占有率比上月呈较快增长，共销售11.8万辆，环比下降80.5%，同比下降77.6%，占乘用车销售总量的52.6%，占有率比上月提升15.1个百分点，比上年同期提升9.7个百分点。

1-2月，中国品牌乘用车共销售72.1万辆，同比下降47.0%，占乘用车销售总量的39.4%，占有率比上年同期下降2.5个百分点。在外国品牌中，日系和德系品牌销量同比降幅略低于全行业，其他外国品牌降幅均高于行业，其中法系品牌降幅依然最为明显。

1-2月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售204.0万辆，占汽车销售总量的91.2%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，十家企业销量均呈较快下降，其中上汽和长城降幅更为明显。

中汽协建言调整政策提升市场活力

发布会上，中汽协相关负责人指出，受新冠肺炎疫情的严重影响，汽车行业的产销出现大幅下滑。生产端，企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低；消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制，对上半年的汽车市场将产生重大影响。

此外，企业生产资料供应受阻，整车销售恢复缓慢，企业应对标准法规的难度大幅加剧，企业出口压力增大，防疫物品不足影响员工上岗工作，企业资金紧张，尤其以经销商、零部件的问题更为突出。

为此，中汽协已向国家有关主管部门提出以下建议，以促进汽车产业尽快恢复正常状态，提振汽车消费市场活力。

1.加快推进包括湖北地区企业的复工复产。加快湖北汽车企业复工审批进度；保障防疫物资供应；降低费用支出，为企业减负；保障中小企业安全，减少疫情冲击。

2.积极调整管理政策为企业减负。调整对企业“双积分”的考核；延缓国六、达标车型、ETC等政策要求。

3.保障用工，提高物流效率。制定用工保障支持政策；疏通湖北地区生产资料运输通道；对汽车物流企业进行补贴。

4.继续大力发展新能源汽车产业，培育特色市场。优化并延续新能源补贴政策；提高新能源汽车使用便利性；继续加大新能源基础设施建设，加大新能源汽车推广使用及宣传等；培育汽车特色消费市场。

5.尽快出台政策，激发消费潜力。限购地区适当增加汽车号牌配额，解禁新能源汽车限购；将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除；调整小排量（1.6L级以下）乘用车购置税，出台汽车下乡促进消费政策；实施国三排放车辆置换购置税减免；加大汽车金融支持；提高整车出口增值税退税率，促进整车出口；促进为二手车流通和消费。