在刚刚结束的2020年的全国两会上，李克强总理在政府工作报告中明确提出要大力推进“新基建”。中央政府的出发点在于扩大内需、加快转变经济发展方式，通过特高压、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能等“新基建”建设，将技术转化为生产力，生产力转化为发展力，在促消费、惠民生与调结构、增后劲上起到重要作用。

“新基建”释放新机遇，相关产业亦将广受影响。就汽车产业尤其是新能源汽车车企来讲，未来将主要聚焦在“新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能”等领域，而造车新势力头部三强的“WWP（威马、蔚来、小鹏）”此前就已经开始布局上述领域，其中威马汽车更是取得了可观的成果。

新能源汽车充电桩迎来新风口，WWP进入竞合新阶段

作为新能源汽车投入实际应用的关键设施，充电桩一直以来都处于短缺状态。由国家发改委等部委联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，到2020年底，要实现车桩比1：1的目标，但截至2020年2月，这一比例仍在3：1左右。充电设施短缺已经成为制约新能源汽车发展的一个重要因素。

不难发现，当前新能源汽车充电桩巨大的缺口其实正是一个全新的风口。作为智能汽车头号实力派，威马汽车正在携手国家电网，通过“车、桩、人”信息数据的互联互通，实现充电桩定位、导航、充电、支付等场景无缝衔接的生态闭环，将为用户带来“即插即充、无感支付”的智能体验，大幅提升充电的便捷性与流畅性。目前，威马汽车旗下智慧出行品牌即客行已携手13家主流充电运营商（国家电网、NIO Power、特来电、星星充电等），累计接入超过20万支充电枪，囊括全国260+城市，成为国内接入公共充电桩数量最多的新能源车企。

业内人士表示，从蔚来汽车旗下充电品牌NIO Power与威马旗下即客行的合作，可以看到在新能源充电桩发展过程中，造车新势力之间已不再是竞争关系，而是互相支持协调发展。同样，小鹏汽车在2019年年底和蔚来汽车就双方充电桩网络数据进行共享。如今，双方的充电桩，包括超充桩，均支持两品牌车型通用。更有媒体评论，这标志着新能源行业发展新趋势的一个缩影，随着新能源汽车产业的发展进入下半场，造车新势力头部企业之间也将进入竞合新阶段。

不仅如此，威马汽车已率先进行V2G车桩双向充电技术的研发、实测与落地应用，将设备、信息、能源互联互通的潜力释放，助力中国形成具有国际竞争力的能源体系。目前，威马已携手国网共同完成V2G车桩双向充电技术的研发，并在适配车型的电池上完成了装载测试，即将进入落地阶段。

科技普惠，威马为用户带来智能出行新体验

除了新能源汽车充电桩建设外，人工智能与大数据也是“新基建”的重要板块。其中，智能驾驶和智能座舱则成为汽车行业未来的重要发展趋势。而威马汽车也是其中的排头兵，本着“让每个中国家庭，都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”的美好愿景，威马汽车始终坚持让智能驾驶和智能座舱带给用户的智能出行体验，成为用户的新日常。

在智能驾驶方面，威马汽车已量产同级别中唯一功能最全，真正的L2级驾驶辅助技术，在L3、L4等高级别自动驾驶技术领域也建立了深厚的技术储备，将科技普惠落到实处。如今，威马Living Pilot智行辅助系统是同级功能最齐全的驾驶辅助系统。不仅如此，威马还与百度研发L4级别 Valet Parking软硬一体解决方案，通过手机等移动终端实现远程取车、自主泊车、自动充电等，助力用户实现“最后一公里自由”，该方案计划最早于2020年量产，届时威马将成为业内首家量产落地这一创新技术的车企。

而在智能座舱方面，威马汽车率先提出“全车交互智能化”的创新理念，让“科技有温度”。就产品功能来说，威马可以做到几乎所有功能“一句话全搞定”，它的Living Engine 2.0支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别，它还引入6大智能场景模式体验，用户直呼场景名即可触发软硬件系列功能联动，是业内首创。

创立五年来，威马共完成7次全生态FOTA升级，为用户新增、升级超300项亮点功能。威马智能语音助手AI小威，已经和用户完成了超过2090万次沟通，为用户提供了音频享受、搜索导航、车家互联等智能化“零接触”服务。不仅如此，威马汽车还与格力、小米等达成战略合作，基于出行、家居两大高频场景，共同探索“AI+物联网”的无限可能。目前，威马汽车已成为控制IoT智能家居品类最多、AIoT领域布局最深的车企。

毫无疑问，随着“新基建”的逐步推进，必将加速汽车智能化进程和全新市场竞争格局的形成。相信威马等众多新能源车企也将持续发力，助力“新基建”快速发展。