说起厦门金龙这个汽车品牌，想必多数国内消费者的头脑中首先闪过的一定是“大轿子”车这个形象。没错，这家以生产销售大、中、轻型客车为主导的企业，正是由于多年来始终在客车领域发展，以至于给一般消费者所带来的感受也只有在集体出行时才能稍加体会，也并不了解其品质到底如何。但作为厦门金龙的车主，车辆除了正常的使用之外，往往也承担着更多的“工具”属性，而一旦车辆频繁出现质量问题，可想而知会对车主带来怎样的影响。

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今年以来，中国汽车质量网投诉平台多次收到厦门金龙旗下车型车主的投诉信息，所反映的问题主要集中在车辆电路，多次维修未果，刹车异响、发热、耗油量大等方面。但时至今日，厦门金龙相关车型所出现的问题依旧没有得到彻底解决，引起车主强烈不满。

来自黑龙江的白先生所拥有的是一台厦门金龙2016款凯特2.8T 柴油豪华型 国V 车型，在和记者谈到买车这几年的使用感受时，白先生愤懑而又无可奈何的表示：“买车三年了，这车就没让人省过心，可以说不是在修车，就是在去修车的路上。”

据了解，白先生的这台厦门金龙凯特车是在2017年购买，当时的购车价格即达到20.58万元。而车辆第一次出现问题时仅仅行驶了1500多公里。

（车主供图）

“这车到现在开了不到3万公里，已经换了4个尿素泵，2个后桥，3个电脑版，3个仪表盘，3个刹车泵，3个ABS泵，还有其他一些小部件，除了整车没换过能换的都换了。”白先生说道。而即便是这样，该车的仪表盘依旧出现故障码，刹车还是踩不住。不仅如此，这台金龙凯特的油耗还高的离谱，据白先生反映，平均行驶1000公里基本上需要加3箱油，而这台车的油箱容积为75L。

（车主供图）

面对如此之多的问题，厦门金龙经销商的态度倒是不紧不慢，也确曾多次联系厂家工程师进行检测，但当维修人员在查看车辆问题后给出，“这车就是小马拉大车”、“轻客的刹车就得需要狠踩才有效果”这样的解释时，则难以令人信服，也纯属无稽之谈。

此外，在购车后同时也是不断修车的这三年间，白先生在等待厂家发送更换配件而导致无车可用所产生的额外成本，与频繁更换配件后累积多达500多公里的试车里程所致的油费，无论是经销商还是厂家至今无人表示对车主给予补偿。

是什么导致一台价格不菲的轻客车型在购买使用三年间出现了如此多的问题，却始终无法得到解决呢？具一位不愿透露姓名的汽修专家表示，该车的种种问题已严重影响车主的正常使用，尤其是刹车系统出现问题则更无法保障车主出行的安全。而经过多次维修后依然不能解决相关问题，只能怀疑厂家所更换的这些零部件的质量有问题，又或者是这款车的设计本身就存在缺陷。

此外，依据国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会于2018年4月1日实施的《汽车产品安全风险评估与控制风险控制指南》国家推荐标准，厦门金龙凯特部分车型出现的刹车系统故障，或将影响车主对车辆的使用及控制，给用户的出行带来了生命与财产安全隐患。同时，依据2012年10月22日颁布的《缺陷汽车产品召回管理条例》缺陷定义为“是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的风险”，以及2015年12月发布的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》、《家用汽车产品严重安全性能判断指南》综合判断，厦门金龙凯特部分车型所出现的问题属于具有较高等级的潜在质量缺陷风险。

同时，根据《消费者权益保护法》第十一条规定，消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，享有依法获得赔偿的权利。据此，白先生等车主在接受经销商维修车辆过程中所造成的财产损失，厦门金龙应给予一定的经济补偿。

另据多位厦门金龙车主向记者反映，厦门金龙凯特、凯锐浩克等多款车型均存在刹车异响、制动效果不佳等问题，同样为屡次维修但始终无法彻底解决。对此，中国汽车质量网还将进行持续关注。

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