纯电续航500公里、百公里电耗13.1kWh的优秀成绩，更有超高安全性保驾护航，如此亮眼的实力从何而来？近日，上汽通用汽车进一步解密别克微蓝7纯电动SUV先进的“三电”技术。这台别克品牌首款纯电动SUV基于通用汽车新能源车型平台打造，采用全新开发的别克eMotion智能电驱科技，配备新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，辅以首屈一指的电芯级智能温度管理系统，在实现高性能、长续航的同时，更以超高安全性与可靠性凸显上汽通用汽车新能源产品历来的优势。

别克微蓝7纯电动SUV

高能比、高安全、长寿命的动力电池组

别克微蓝7搭载的新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命电芯，288个电芯组成的电池组容量为55.6kWh，高能比的电池包还大量采用复合材料进行轻量化集成设计，令整个动力电池组的能量密度与循环寿命处于业内一流水平，因此能带来百公里13.1 kWh的优异电耗量。

别克微蓝7动力电池组结构

整个动力电池组拥有先进的结构安全设计，譬如电芯间使用泡棉隔绝热扩散，有效缓解电芯寿命后期的膨胀；电芯框架与散热片使用长螺栓紧固，保证电芯的堆叠稳定性；极耳冲压超声波焊专利技术大大降低了极耳撕裂的风险，进一步提升了电芯安全性；带加强筋的钢制托盘为电池组的碰撞安全性带来保障；IP67等级的密封设计可保证最高要求的防尘和水下1米浸泡30分钟的防水性能，大大提升涉水安全性。

别克微蓝7电池组保护框架

在电池最关键的热管理方面，微蓝7更是出类拔萃。电池组采用通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，其中的水冷系统“深入基层”，在每两片电芯间布置一块散热片，散热片直接与整包水冷结构相连，实现对每一片电芯进行精确的温度控制，同时水冷系统的进出水管采用双流道蛇行设计，确保能充分冷却电池模组。先进的电芯级智能温度管理还具备电池的主动冷却与加热功能，实现出色的温度均一性和优秀的低温放电性能，保证了电池组在-25~55℃的宽泛环境温度下工作性能稳定，并且延长了电池寿命。

此外，别克微蓝7的动力电池组还经过极为严苛的通用汽车全球新能源安全试验认证，包含挤压、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放、短路、盐雾等10余类极限试验，其中振动实验时长是国标的9倍，高低温交变实验时间是国标的10倍，腐蚀强度试验的时长达到国标的12倍。同时，系统还具备智能充电保护、碰撞自动断电、电量自动均衡等电池管理技术，这些都为别克微蓝7的超高安全性与可靠性提供了保障和印证。

高效、可靠的集成化电驱单元

别克微蓝7将高效永磁同步电机与减速单元集成化设计，组成高效电驱单元，最大功率130kW，最大扭矩为360Nm。高度集成化设计使电驱单元的结构更紧凑、重量更轻，同时降低了摩擦、提升了效率。电机采用高可靠性的扁铜线成型绕组设计，实现更高的功率密度和扭矩承载能力，并支持高达8800rpm的峰值转速。

得益于集成化的设计，电机与减速单元可以实现共腔冷却。系统采用冷却效率更高、更轻量化的油冷式，使用润滑油直接冷却电机与减速器，避免了冷却结构的重复设计，并获得更好的润滑冷却效果。冷却系统主动润滑油泵可根据不同工况，驱动冷却油泵提供不同流量的润滑油，进一步提高效率。变速箱可通过油底壳与外部冷却液进行热交换，有效控制油温区间，提高效率和耐久表现。封闭式差速器设计避免了运输装配过程中的外界污染，大大降低了变速箱输出半轴处的渗漏油概率。

多种驾驶、能量回收与充电模式

全新别克eMotion智能电驱科技还带来多种驾驶模式、能量回收模式和充电模式，实现高效、平顺、宁静、自然的驾乘感受。别克微蓝7具有“标准”和“运动”两种驾驶模式，不同的油门响应、加速响应和转向力度，可满足不同驾驶风格的切换；能量回收模式包含“标准模式”、“OPD单踏板模式”、“ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”四种，根据个人驾驶喜好选择，可以最大限度回收制动能，提高续航里程，也实现了有别于燃油车的便捷驾控体验；除了支持直流和交流充电外，别克微蓝7提供“即插即充”、“延迟充电”和“省钱充电”三种充电模式，可设置位置记忆和目标电量，让用户享受更灵活与便捷的电动车使用体验。

别克微蓝7 ROD一键增强动能回收

这些丰富的驾驶和充电体验的背后，是别克eMotion智能电驱科技强大的三电系统在运筹帷幄。为了确保系统的高效与可靠，别克微蓝7对包括电芯级智能温度管理系统、整车集成控制器、直流快充模块、整车高压系统、整车热管理系统等在内的每一个子系统，都采用通用汽车全球电气化开发、设计、制造和试验认证的最高标准，从而使得别克微蓝7从诞生之初，就流淌着通用汽车三电系统口碑卓著的超高安全性与可靠性，相信这将为当下的新能源购车用户解决最重要的焦虑点，使更多用户能够毫无后顾之忧地畅享纯电SUV的出行乐趣。

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