近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年7月中国汽车保值率研究报告》。据介绍，通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

（图片源自中国汽车流通协会）

据了解，今年7月的二手车市场保值率维持稳定，二手车价格与上月基本持平。七座车型成为了一个新的细分市场，其中既有MPV也有中大型SUV，这类车型本月二手车价格较高。中大型SUV涨价，另一个原因的普拉多等一批重点车型停产，进口版本的价格也大幅上涨。不同级别细分市场表现出不同的动向，有涨有落，其中小型车和小型SUV明显产品力较弱，不能满足用户需求。

此外，新能源汽车中特斯拉在纯电动二手车市场上的份额超过三成。细分市场整体保值率的提升来源于内部结构变化。新款产品性能大幅提升，消费者选购二手车的意愿逐渐下降，除非是“相同价格更好品牌”的情况。因此，特斯拉、宝马等豪华品牌在二手新能源车市场的份额较高。同时，自主品牌目前溢价仍然较低。插电混动车型保值率徘徊在谷底，比亚迪、荣威等自主品牌份额较高，品牌溢价较低，是二手插电混动车型不保值的原因之一。

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