近日，在上海召开的“2020中国汽车论坛”上的高峰对话环节中。欧洲汽车工业协会（ACEA）北京代表处首席代表Dr. Dominik Declercq（戴麟）表示，新冠疫情对于欧洲的汽车产业的冲击是巨大的，根据我们协会的统计，在欧洲平均关停有30个工作日，减产大概240万辆汽车，110万个工作岗位受到了直接影响。

戴麟表示，按照目前的预计，2020年全年欧洲乘用车销售量萎缩25%左右，说的稍微具体一点，2020年上半年对于乘用车来讲，史无前例的连续4个月出现了萎缩。

乘用车方面，从1-6月份新乘用车的注册量或者新车销量下降了38.1%，在欧盟的四大乘用车销售市场，也就是西班牙、意大利、法国和德国，同比下降分别50.9%，46.1%，38.6%和34.5%。西班牙和意大利受疫情冲击最大。

商用车方面，欧盟的商用车包括轻型商用车和客车，在1-6月份期间新车注册量萎缩33.7%，并在上述四大商用车市场同比下降分别44.8%，35.4%，32%和28.6%。但同时与车市整体的萎缩相比，新能源汽车在欧洲的销量大幅度增长。

戴麟表示，根据统计，2020年第一季度欧盟新能源乘用车注册量增长100.7%，市场份额达到了6.8%。而根据不完全统计，到今年6月份，欧洲新能源乘用车的销量占注册量的7%-8%左右。