编者按：在刚刚结束不久的广州车展上，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙向媒体表示，“目前全新路虎卫士在中国市场的订单量已经超过5000个。全球对于卫士的需求都是非常旺盛的，供给十分紧俏，第三季度，中国市场争取到2000台份额，第四季度2000台多一点点，供不应求，是卫士甜蜜的烦恼。”

提及路虎卫士，我们能想到的更多的是那个可以“肆意”行驶在泥地、沼泽、山间的“方正盒子”，能爬山、能下河的“越野利器”，但唯独想象不到，在经过70多年的发展后，路虎卫士也可以成为当下潮流的象征，成为越野世界与公路世界的耀眼“新星”。

全新路虎卫士以功能至上的结构主义设计理念、极致严苛的制造工艺、无可比拟的全地形能力以及符合时代潮流的“黑科技”配置，完美诠释路虎卫士标志性的极致驾驭风范，为中国消费者带来致敬经典又极具个性的体验。

功能至上的设计美学

过目不忘的经典车身造型使全新路虎卫士具有超高辨识度，极短的前后悬成就了最优秀的接近角和离去角。此外，设计师们为大家所熟悉的卫士重新打造了跨入21世纪的专属细节：“barrel side”桶形腰线设计、斜角车顶曲面造型、车顶阿尔卑斯山之光侧顶窗，以及保留的自动吸合式侧开尾门和外挂式全尺寸备胎，成为全新路虎卫士与经典路虎卫士一脉相承的最佳印证。而无论是极地虎眼式LED大灯，还是哑光效果车身保护膜，它们不仅从视觉上诠释了纯粹全地形四驱车型的气势，更是在美学与功能性之间获得了完美的平衡。

功能至上的结构主义全新内饰与工业结构设计理念相得益彰。全新路虎卫士的一体化高强度镁合金双横梁结构仪表台，不仅极大地提升了车身整体结构强度，并且与车舱内大量裸露在外的车门结构和外露式铆钉设计一起，表现出强烈的工业结构设计理念，传递着回归本真的设计思路。包括中央触摸屏在内的中控区域设计均符合人体工程学，10英寸中央触控屏完美内嵌于镁合金框架内，为前排节省出更多空间。耐磨橡胶脚垫拒绝藏污纳垢，无论日常出行还是野外探险时产生的碎屑和污物仅需要简易擦拭便可清除。

具有工业风和实用主义的设计展现出全新路虎卫士追求自由和独特的风格，散发出非比寻常的质感。

一大全新专属平台

全新卫士基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造，全新的全铝整合式车身架构，搭配兼具越野和运动性能的底盘以及先进动力总成，再次改写了极限全地形性能的行业标准。

路虎创新打造的D7x全铝整合式车身架构充分结合了承载式和非承载式两种车身结构的优势，兼顾了公路动态驾驶的舒适性及全地形路况的极限要求。车身最大抗扭刚性近30000牛·米/度，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构。在保证车体的耐久性和安全性的同时，可以很好地抑制车辆越野时车舱的形变。

在悬架部分，中国市场销售的全新路虎卫士110车型标配电子空气悬架，悬架形式采用前双叉臂式、后多连杆式独立设计。和非独立式悬架相比，全新路虎卫士的独立悬架可以提供更细腻的动态控制，保证整车的全地形操控能力和舒适性。公路行驶时提供极佳的循迹性，并减少多余的颠簸感，转向时的轮胎抓地面积更大，发挥优异的稳定性和精准的指向性；越野行驶时提供更强的抗扭强度，更大的悬架行程最大程度保证每一个车轮的抓地力。

动力方面，全新路虎卫士110搭载捷豹路虎自主研发的英杰力系列发动机。英杰力 3.0 升双增压发动机在5500转/分提供400马力的最大功率，550牛·米的最大扭矩在2000转/分即可爆发并持续到5000转/分。与之匹配的轻量化、高效率的8速自动变速箱性能卓越，换挡时间仅为0.4秒。绵密的齿比设计以及优异的液压系统提供了极为平顺的换挡感受。全新路虎卫士在这套先进的动力总成加持下，0至100公里/小时加速时间仅需6.1秒。因此，无论是面对一般道路或极限路况，全新路虎卫士都能表现的游刃有余。

两大智能科技

作为一款面向21世纪的硬核全地形SUV，全新路虎卫士不仅拥有先进的机械工程架构，在电子方面同样傲视同级，真正地将驾乘乐趣与数字科技划时代地融合在一起，它集合了 “全时智能互联”和“全能数字驾驭”两大智能科技。

为了实现更为便捷、丰富、安全和独特的数字化体验，全新卫士采用了捷豹路虎最新开发的EVA 2.0新车身电子架构。该架构拥有3大域控制器，多达85个独立处理器，协调运作具备强大的信息处理功能，也为全地形反馈系统提供了重要的基础。同时，得益于节能高效的CPU、先进的GPU、集成式机器学习技术以及强大的视频处理能力，这款电子架构可以同时处理21,000条车辆功能信息与指令，超强的数据处理能力有效解决传统车载ECU的瓶颈。

领先的电子架构让SOTA在线升级功能更强大，全车包括制动系统、底盘系统和发动机等16个独立、核心的电子模块可以实现高效远程更新，并且可以提前14天预约更新时间，充分利用空闲时间。通过在线升级方式，也免除车主必须回店的繁琐过程。

全新路虎卫士是捷豹路虎旗下首款搭载全新InControl OS 2.0系统的车型。得益于先进的电子架构和化繁为简的现代化设计理念，该系统拥有全新用户界面和更快的系统响应速度，以及赏心悦目的页面布局。相较之前的操作系统，这种易于定制且经过重新设计的界面平均减少了用户50%的操作步骤。同时，系统还支持语音控制、苹果CarPlay和百度CarLife功能。

全新InControl OS 2.0系统搭配手机级10英寸中控高清触控系统，节省50%操作步骤，系统以卡片式排列方式将常用功能调整至一级菜单，整体信息一目了然。同时车主还可以根据自己的使用习惯和喜好，利用编辑磁贴来自定义常用功能。

由12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、手机级10英寸中控高清触控系统以及第二代高清全彩抬头显示系统显示组成了全地形人机互动界面配备三块大屏。此外，高清超广角流媒体内后视镜，通过车顶广角摄像头抓取车辆后方画面，其视野范围是传统内后视镜的3倍，另外该设计也巧妙地解决了传统内后视镜容易被后排乘客或者物体遮挡视线的不足。

全新路虎卫士搭载了自动跟车、跟停、跟走的自适应巡航功能，以及高速智能紧急制动、交通标志智能识别、车道保持辅助、驾驶员疲劳监测、360°全方位车身影像系统等超10项的智能化行车辅助功能，它可在日常驾驶中为用户提供必要干预和辅助，大幅提升了驾驶的便捷度和安全性。

三大升级全地形科技

全新路虎卫士拥有无可比拟的全地形科技，重新定义了极限全地形性能标准。数字化全地形科技匹配硬核全地形技术组合，以及无与伦比的越野几何设计，充分确保了全新路虎卫士在任何路况下都能从容不迫地脱困。

全地形反馈适应系统一直是路虎品牌引以为傲的专属科技，它诞生于2004年。第二代智能全地形反馈适应系统再升级，拥有8+1种模式：普通驶模、经济模式、自动模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石 /圆石慢行模式、涉水模式-新增。第二代智能全地形反馈适应系统与第一代最大的不同就是具备了高度智能化的全自动匹配能力：自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况，系统自主选择最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能，让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。

基于第二代全地形反馈适应系统，全新卫士成为了首款搭载“路虎全地形管家”专业自定义模式的路虎车型。“路虎全地形管家”专业自定义模式对于经验丰富的驾驶者来说极具吸引力，可以根据个人喜好或熟悉的驾驶习惯更精准地自定义车辆的全地形配置，可调项目包括动力系统、转向系统、差速器锁止状态、循迹控制系统等四个项目，使整体越野性能的表现更能贴近驾驶者所期待的体验效果。

写在最后：在全新路虎卫士身上，我们不仅能够看到卫士车型一直以来标榜的强悍越野性能，还看到了卫士在公路性能上的大幅提升，而这也说明，无论是当下还是未来，路虎卫士的征途，在更远的山上，也在最近的脚下。

近日，路虎·卫士 “士在八方 ”的活动已正式开启。据悉，即日起至2021年3月31日，只要分享带#路虎卫士士在八方#的原创“站车顶”内容，并在微博、抖音@路虎中国官方账号，即有机会赢得官方定制奖品。唤醒热血踏上八方征途，‘卫士’集结，硬核打卡！让我们一起，携手全新路虎卫士，以不可阻挡的硬核实力，征服全地形！