5月12日，中国汽车工业协会召开信息发布会，发布2021年4月我国汽车工业经济运行情况。根据所发布的数据显示，2021年4月，国内汽车产销环比有所下降，同比呈小幅增长，增速比上月呈明显回落。4月，国内汽车产销分别达到223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，同比增长6.3%和8.6%。今年1-4月，汽车产销858.6万辆和874.8万辆，同比增长53.4%和51.8%，增速比1-3月回落28.3个百分点和23.8个百分点。

商用车销量同比小幅增长

4月，商用车产销52.1万辆和54.8万辆，环比下降10.1%和15.9%，同比增长1.2%和2.3%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈下降，货车降幅更为明显；与上年同期相比，客车产销保持较快增长，货车产量略有下降，销量小幅增长。

1-4月，商用车产销191.8万辆和195.6万辆，同比增长47.0%和47.3%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销总体继续保持快速增长。

1-4月乘用车销量显著增长

4月，乘用车销量环比有所下降，同比呈小幅增长。当月共销售170.4万辆，环比下降9.1%，同比增长10.8%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量呈较快增长，其他三大类乘用车品种均呈下降；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）销量略增，其他三大类乘用车品种保持较快增长。

1-4月，乘用车共销售679.1万辆，同比增长53.1%，增速比1-3月回落22个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种销量总体保持较快增长。

中国品牌乘用车市占率环比提升

4月，中国品牌乘用车销量环比小幅下降，同比继续保持较快增长。当月共销售71.9万辆，环比下降3.5%，同比增长34.8%，占乘用车销售总量的42.2%，占有率比上月提升2.4个百分点，比上年同期提升7.5个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，销量均呈一定下降，其中美系降幅更为明显；与上年同期相比，法系销量保持较快增长，德系和日系略有增长，韩系和美系均呈下降。

4月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为27.7%、50.1%和66.8%，与上月相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，中国品牌MPV有所下降。与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率呈一定增长，中国品牌MPV下降依然明显。

1-4月，中国品牌乘用车共销售282.8万辆，同比增长66.9%，占乘用车销售总量的41.6%，占有率比上年同期提升3.4个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系销量呈小幅下降，其他外国品牌保持快速增长。

1-4月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为26.9%、51.7%和66.0%，与上年同期相比，中国品牌轿车占有率保持较快增长，中国品牌SUV和MPV占有率均呈下降。

1-4月，汽车销量排名前十位企业共销售762.1万辆，占汽车销售总量的87.1%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，十家企业销量继续保持快速增长势头，其中奇瑞、长城和长安增速更为明显。

此外，中国汽车工业协会就4月我国汽车工业的运行情况分析指出，由于2020年4月汽车产销逐步恢复，低基数带来的高增长影响明显减弱，因此当月产销同比增速均比上月明显回落，但累计数据中，与2019年同期相比，产销形势依然呈现向好发展态势；从细分车型来看，乘、商两类车型产销形势基本与行业保持一致；乘用车中，SUV单月产销大于轿车，中国品牌乘用车本月市场份额提升明显；商用车中，货车销量已接近零增。新能源汽车产销总体表现依然好于行业，月度产销保持在20万辆以上，产销继续刷新当月历史记录。同时，本月汽车出口表现出色，当月出口量超过15万辆，再创历史新高。

展望未来，中国经济有条件有潜力保持持续稳定健康发展，伴随政府主管部门对于消费拉动的持续激励， 汽车产业的稳定发展将仍然具备坚实的基础，但全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性，国内各行业间恢复仍不均衡，同时芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现，原材料价格明显上涨不断加大企业成本压力，企业效益恢复基础仍需进一步巩固，因此对于未来汽车行业发展我们继续保持审慎乐观。

（以上图片源自中国汽车工业协会）