国内消费者讲究排场，在汽车产业也不例外，卖得好的车几乎全都拥有超大空间。路虎自然也懂这个道理，上周，路虎·揽胜极光家加长版——极光L正式发布，售价区间39万-48万元，其中拥有独特车身颜色的首发限量版预售价为43万元。

路虎对极光L很有信心，新车发布的同时就表明，随后标轴版极光将停产。也是，2020年全年极光的销量是11324辆，相比曾经加价难求的火爆场面，外部又面临着劲敌环伺的竞争环境，极光确实到了该改进的时候。

不言而喻，极光L最重要的改进在于轴距加长的160mm，其中125mm被用在扩大后排空间上，极光L第二排的腿部空间已经增加至1015mm。同时，后排座椅加长加厚，还更换了内部填充物、增加航空头枕，使乘坐舒适性大增；具备电动角度调节和中央扶手配备隐藏式杯托、储物盒则更是大大方便了后排乘客的日常需求。

如此一来，极光L轴距2841mm，车身尺寸为4531/1904/1650mm，极光补齐了最致命的短板。

是嘛。原本极光就以其极高的颜值和独特的格调备受好评，极光L虽然加长了轴距，但是基本延续了之前的设计，侧面看起来更加饱满和协调，还在细节处进行优化，更修长的大灯设计也更契合加长后的极光L。内饰也是，极光L内饰门板全皮革包覆，豪华属性max。同时，极光L全系将搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配48V电机实现MHEV的轻混效果，实现最大功率249马力，最大扭矩365N·m，依然保留了路虎品牌越野性能的基因；再搭配9速自动变速箱，极光L拥有更好的平顺性和加速体验。

现在，极光L在价格、空间、动力和配置等多方面，和竞争者站在了同一起跑线。要想从中脱颖而出，极光L要靠品牌文化打出差异性。

首发版极光L提供三种配色，分别为贝尔维亚绿配纳尔维克黑撞色车顶、首尔珍珠银配罗赛洛红撞色车顶，以及圣托里尼黑配首尔珍珠银撞色车顶。我个人最喜欢贝尔维亚绿和纳尔维克黑的配色，这种配色和路虎品牌的标志十分契合，让人过目难忘。其实少有车企在品牌标志中保留颜色，因为会限制车身颜色和品牌标志的搭配，但也正是如此，路虎的辨识度才是独一份的。

不止配色吸睛，路虎品牌一直是独特的，路虎身上永远有英国绅士那种范儿。这种辨识度和独特性，正是许多年轻用户想要追求的。路虎车主相当年轻，三十左右，正是意气风发的年纪，开辆路虎在路上跑起来那是相当吸睛。

另外，极光L在产品研发初期本身也作了轻混动规划，下一步也会考虑发展插电混动版本。如奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞所说，人们在购买电动车的时候购买的不止是产品，还有自己对于这个品牌认同和信任。所以说路虎在未来必须要更多去专注于品牌，也会在重塑未来战略之外，思考如何保证在未来在电动化基础上保持住豪华品牌的定位和形象。

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