根据乘联会发布的2021年7月全国乘用车市场分析显示，7月国内乘用车市场零售为150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%。7月乘用车生产152.9万辆，同比下降9.5%。

今年1-7月，乘用车零售累计为1144.5万辆，同比增长22.9%,较1-6月增速下降6个百分点。其中，豪华车零售20万，同比下降18%，环比6月下降21%；自主品牌零售64万辆，同比增长20%，环比6月增长5%；主流合资品牌零售67万辆，同比下降19%，环比6月下降7%。1-7月乘用车累计生产1108.2万辆，同比2020年增长21.2%。

新能源汽车方面，今年7月，新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，同比增长227.4%。7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%。1-7月新能源车零售122.9万辆，同比增长210.2%。

乘联会分析指出，国际芯片供给不足和不确定性导致中国部分车企生产减产损失较大。部分车企近几个月批发端销量骤减，带来合资车企经销商进出不均衡、订单需求和现有库存的不匹配不均衡等因素向零售终端传导，导致零售偏弱。从8月的生产销售形势来说，今年8月有22个工作日，较去年8月多1天，有利于产销增量。部分车企的高温假集中在8月上旬，生产部门在芯片不足的情况下集中休假。7月下旬疫情点阵式地在不同地区出现，尤其对部分传统汽车工业重镇的生产生活秩序产生一定影响，或加大8月份保供应压力，也可能影响部分区域的8月车市销售节奏。

（封面图源自网络 侵删）