上周五，上汽大众ID.家族的第三款纯电车型——ID.3正式在国内上市，这款在欧洲一经推出销量即持续走高的电车，在国内的补贴后售价为15.9888万元-17.3888万元，并提供了纯净版、极智版、ID.初见版3个版本。作为合资品牌在“满城尽是自主车”的紧凑级纯电市场中的期许之作，ID.3的定价展示出了务实一面，那么其配置表现又是如何呢？

在聊配置表现前，咱们先照本宣科的说说ID.3这三款车型的基本信息。首先是车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261mm/1778mm/1568mm，轴距是2765mm。动力电池部分，ID.3采用了三元锂电池，电池容量为57.3kWh，NEDC续航里程为430km，NEDC综合工况电能消耗量为13.9kWh/100km，快充0-80%电量需要40分钟，标充0-100%电量则需8.5小时。

外观方面，ID.3的入门车型与其它2款车型有着较为明显的差异。售价最低的纯净版车型没有采用镀铬前脸，前大灯为普通LED大灯，轮胎尺寸为18寸，并且没有装备迎宾照地灯等配置。相较纯净版，ID3的极智版与ID.初见版车型，则配备了具有日行灯、动态大灯随动转向灯功能的IQ. Light LED矩阵式智能大灯，轮胎也升级为20寸，并采用了消费者喜闻乐见的全景天窗，但更为亮眼且个性的四门发光门把手，则通通装备在3款车型之中。

内饰方面，咱们先说说3款车型保持一致的配置有哪些？副驾位置，3款车均采用了6向手动调节座椅，配备前排座椅扶手、后排4/6分隔功能、金属律动踏板以及方向盘长度高度可调功能。而不同点则在于，入门的纯净版车型采用了主驾手动6向调节座椅，其它两款车型则为主驾8向电动调节座椅，并具备座椅加热功能。在营造车内氛围方面，定位时尚与年轻的ID.3自然不会让人失望，即便是纯净版车型也配备了白色光的多层氛围灯，而其他两款车型则升级为30色可自定义组合的多彩氛围灯。此外，ID.3的3款车型都配备了带震动反馈的多功能触摸式方向盘，但极智版与ID.初见版为真皮材质包裹，并在该级别车型中配备了并不常见的方向盘加热功能。

安全装备方面，ID.3选择了上下一致、高度统一的配置方案，除了倒车影像、自修复轮胎等未出现在纯净版车型外，前后泊车雷达、胎压监测、驾驶员疲劳监测，前排、侧面气囊、头部气帘、ESP车身稳定系统、自动泊车、电子手刹等均为ID.3的标配，安全配置方面可以说是毫不含糊。

辅助驾驶方面，ID.3具备IQ. Drive L2级驾驶辅助能力，除Travel Assist驾驶辅助系统、变道辅助、后部交通穿行提醒、交通标志识别等功能未出现在纯净版车型外，ACC自适应巡航、车道保持、前部安全辅助系统则为全系标配。

此外，在智能化装备等方面，ID.3的3款车型均标配了自动感应雨刷，外后视镜电加热、折叠，可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒的ID. Light光语系统，5.3寸数字组合仪表、10寸悬浮大屏、智慧车联系统、手机映射、多维律动音响、无钥匙进入\启动，以及4种驾驶模式、双区自动分区空调等功能。

写在最后：

作为在传统燃油车领域基盘够大的上汽大众来说，这几年迈向新能源的脚步也可以说是坚决、迅速的。即便在推出ID.4X与ID.6X后，其市场反馈并未出现想象中的“搅局”之势，但销量也在不断的增长之中。此番ID.3的上市，不仅让ID.家族车型的价格区间覆盖15万至30万元之间，也让自己的对阵方向从“蔚小理特”进一步延伸至泛新能源造车企业的“势力”范围，而从配置表现来说，上汽大众也拿出了老牌合资车企的诚意，做到了低价不低配的水准，但这款承担着冲击紧凑级纯电市场重任的ID.3最终表现如何，还需时间给出答案。

（封面图及图片源自网络 侵删）