进博会是世界上首个以进口为主题的国家级展会，进博会如今已连续举办至第四届，为联通中国和世界有着推动性作用，在国际采购、投资促进、人文交流、开放合作等“四大平台”均做出了显著贡献。

丰田汽车公司（以下简称丰田）作为进博会的常驻企业，在历届进博会上都展现了自身对未来出行方式以及汽车电动化的理解。而本次进博会上丰田就日趋严重的环境问题，以“携手共建人与自然生命共同体”为主题，对其目前为止实现的全生命周期碳中和阶段性成果进行了展示。

所谓碳中和，便是节能减排，使汽车的排放物一少再少，减少二氧化碳的排放。电动车一直是碳排放的主力军，但电动车所使用的电能大部分均是来自火力发电厂，其碳排放仍然存在的同时电池车还有着报废后电池处理等问题。而内燃车虽然本身就存在碳排放问题，但通过节能技术也可以实现碳中和的目标，从中国汽车工业协会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，便可看出内燃机节能技术在碳中和过程中与新能源汽车有着同等地位。

以全生命周期视角助力“碳中和”

其实，丰田早在2015年发布的《环境挑战2050》等一系列举措，皆是为了助力碳中和。此次进博会上，丰田则从全生命周期的视角出发，努力降低制造、储存、使用、回收再利用、废弃处理等环节的二氧化碳排放，展示了丰田推进全方位电动化过程中构建低碳社会的各项举措。

以氢燃料电池技术为例，在制造环节，丰田希望通过扩大生产源于可再生能源生产的氢能，来加速属地消费，推进整个地区的氢能利用；而在储存方面，丰田不断提升储氢罐的存储性能，实现轻量化，同时革新储氢罐的制造技术，减少碳纤维等的使用，促进普及FCEV；在使用环节，丰田与中国合作伙伴共同开发出了适合中国商用车使用环境的高功率、长耐久氢燃料电池系统TL Power 100；最后在回收再利用环节，丰田也与中国企业开始合作研究FCEV报废车辆的妥善处置方法及核心零部件的资源循环利用；

与此同时，丰田不断积极推动HEV（双擎）、PHEV（双擎E+）、EV（E进擎）、FCEV（氢擎）的技术进步与普及，进而为消费者带来多样化的选择。目前，丰田在全球HEV累计销量超过1800万辆，电池量相当于约26万EV，但二氧化碳减排效果相当于约550万辆EV。因此，通过普及HEV，实现通过少量的电池，达到有效减少二氧化碳排放的成果。为了进一步助力减排效果，今后丰田还将进一步扩充电动化车型，计划在2025年前导入35款新电动化车型，届时其电动化车辆占比将达到50%。

更重要的是，丰田深知在助力“碳中和”的道路上，单靠一家企业万万不行。所以在布局“电动化”这条路上，从过去到未来，丰田都将以开放的姿态与中国企业开展合作。比如不断扩大混合动力以及FC氢燃料电池系统的外销，为丰田以外的企业提供这些系统。目前来看，除了广汽集团使用了丰田提供的混合动力系统外，像福田、金龙等企业也将在氢燃料电池系统领域与丰田展开合作。再比如在氢燃料电池领域，丰田将实现100KW商用车FC系统的生产，并且导入市场。在未来，丰田还将在氢燃料电池领域继续为其他企业提供支持，目标是成为为中国的氢燃料电池产业贡献最大的企业。

积极助力奥运丰田：“START YOUR IMPOSSIBLE向不可能说不”

在本次进博会上，丰田还向外界展示了2022北京冬奥会和冬残奥会所使用的部分代表车型，包括“柯斯达 氢擎 福祉车”和“赛那 福祉版”两款福祉车，以及TOYOTA bZ纯电动专属系列首款全球量产车型的概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”、氢燃料电池车MIRAI Ⅱ，为实现“史上碳排放最少的冬奥会”以及“绿色办奥，科技办奥”的目标贡献力量。

除此之外，本次北京冬奥会赛事还将使用搭载了丰田氢燃料电池系统的北汽福田氢燃料电池大巴共计约200余台。且在北京冬奥会后，丰田还将积极推进本次冬奥会赛事交通服务用车中的FCEV的后续再利用，进而持续推动中国氢燃料电池产业发展。

与此同时，在即将到来的北京冬奥会上，丰田还就计划使用集电动化、智能化、网联化、共享化等先进技术于一身的EV“e-Palette”、与其他奥运合作伙伴携手，共同推出超越传统汽车概念且面向未来的移动出行服务。在丰田看来，“移动”不能成为人们自我挑战的障碍，而要为实现梦想提供无限可能。为此，丰田在2017年的时候，就启动了企业挑战主题“START YOUR IMPOSSIBLE”，并宣布从汽车公司转型为移动服务公司。

其实，丰田与奥运早就结下了不解之缘，早在2015年，丰田就提出了“通过体育运动构建和平、平等的社会”，“通过移动推动可持续发展社会”，并已成为平昌2018、东京2020、北京2022、巴黎2024这8年中的4届奥运会移动合作伙伴。据悉，本次北京冬奥会赛事交通服务用车中，丰田提供的节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。

不难看出，无论是从全方位电动化技术普及推广，还是助力奥运并不断推进与中国企业的合作，丰田在此次进博会上都很好地向外界诠释了实现“碳中和”目标的信心与实力。但丰田深知，在助力“碳中和”的道路上，对于当下汽车行业而言都任重而道远，因为碳中和真正的敌人是二氧化碳，而不是内燃机，靠单一走纯电路线行不通，只有通过全方位电动化技术，只有以全生命周期思维视角去采取措施才能实现真正意义上的“碳中和”。