傍晚，你开着那辆已有7、8年的老车下班回家，在导航中已显深红色的路段驻车等待。环顾四周，早已看厌且略显陈旧的内饰让你更加烦闷，而起步时的步履蹒跚更让你抓心挠肝。彳亍中广播将新车上市的消息塞入你的耳中，听后这则消息像落入心中的羽毛一样不断搔痒你的心，换车的念头隐隐浮现。你开始与好友磋商卖车事宜，交流完便顿觉不是滋味，明明是车龄、里程相似的同级车，价格却差人好几头，只能独自后悔当初对保值率的漠不关心。

保值率常常是人们选车最容易忽略的参考因素。目前我国的汽车市场经过多年的高速发展中已进入了存量时代。2012年全国二手车交易量为794万辆，今年有望突破1600万辆，增速远高于新车市场。可以预见的是，二手车市场还将持续火爆，而保值率在此时就显得极为重要。

在购车前可以参考的保值率因素较少，主要有两个方面可供考量，笔者总结为将品牌口碑作为前提，把产品品质作为重点。因为口碑越好，说明其性能、质量、可靠性已经获得了消费者和市场的认可，而这些因素均对车辆的保值率有着重大影响。同时一辆车包括配置、性能以及智能化水平在内的综合品质，对车辆的保值率也起着关键作用。

近日，J.D.POWER与58汽车共同发布了《2021中国汽车保值率研究报告》，通过成熟的评估计算体系与庞大的实时数据信息，对我国车辆保值率进行了深度调研，因此这份报告拥有较高的参考价值。

在研究报告中的汽车厂商保值率排名中，东风本田以明显优势位列榜首，榜单中排在第二到五位的分别为广汽本田、广汽丰田、北京奔驰与一汽丰田，前五位几乎被日系厂商包揽，同时前十位中有七家都是日系厂商。

再说东风本田的SUV车型，XR-V与CR-V分别占据了小型SUV与紧凑型SUV的榜首，保值率分别为58.7%和62.9%。UR-V也不遑多让，以62.6%的保值率在中型SUV领域站上了前三名的领奖台。

而在MPV领域中，艾力绅凭借出色的实力使其达到将近70%的保值率，令东风本田再次霸占榜首。

就像上文提到的一样，东风本田能稳夺厂商保值率第一的桂冠，主要是因其对产品力的不懈追求、对产品质量的严格把控，让旗下车型具备了出众的品质，并因此获得了良好的口碑。

事实上，汽车产品若想保持较高的产品质量十分不易。一款车从开发到落地，从生产到销售，中间必须经历的环节数不胜数。从管理体系上来讲，严密的组织结构是保证产品质量的前提，本田独有的“检查技术者”站在消费者的角度审视产品，使产品更加贴合消费者的需求，以消费者的立场全面审查产品质量，也正因此使得东风本田在消费者中有口皆碑。

除此之外，扎实的技术支持可以保证产品拥有更优异的质量及性能。东风本田在国内投入了巨量资源，建成了处于国内领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线，凡是走下生产线的每一辆车都要经过专业检测技师的严苛审查，只要发现一丝一毫的缺陷，就会实行一票否决，查出问题并彻底解决。为消费者提供了一款款月销“万辆”的精品车型。

而作为由数万零件构成的工业产品，只有厂商的精益求精才能保证消费者对其有良好的印象，东风本田的三座整车生产工厂，均处于国内领先水平，分别为资历深厚的第一工厂，作为全球标杆的第二工厂，还有环保与制造技术方面领先的第三工厂，均以严苛的标准获得了一众消费者的认可。

结语：

保值率不仅意味着卖车时的收益，同时也是一款车品质与口碑的证明，在购车时有着重大的参考价值。

高保值率的实现贵在坚持，需要厂商持续不断的在产品力和质量方面下功夫，唯有在设计阶段将产品优化至每一个零件，在生产阶段将质量把控细化至每一个环节，击破层层阻碍，精益求精才能保证产品的高质量。

从《2021中国汽车保值率报告》中东风本田的优异表现可以看出，其产品拥有不俗的综合实力与出众的产品质量，对品质的执着使东风本田的产品在各细分市场均能有较高的保值率，是消费者可以对其信赖的有力佐证。