日前，中国汽车质量网从广汽本田官方获悉，全新奥德赛将于12月27日正式上市。此前，全新奥德赛已在11月举行的广州国际车展中对外亮相，而即便是一款中期改款车型，全新奥德赛在外观内饰等方面的变化也可以堪称显著。

外观方面，前脸的巨大变化是最为明显的，全新奥德赛采用了更为宽厚的进气格栅饰条设计，相较于现款车型的动感风格则沉稳了不少。同时，造型方正的LED大灯组也将“稳重”风格进一步烘托。

车身侧面，全新奥德赛继续保留了现款车型的设计思路，改变之处并不明显，为标准MPV的传统造型，但相较于前脸愈发稳重化的风格，新车多辐条熏黑轮圈设计则凸显了一些运动色彩。车身尺寸方面，全新奥德赛在长度方面比现款车型增加了14mm。

车身尾部，与前大灯相呼应，全新奥德赛在后尾灯的设计上也进行了一些改变，尾灯组的面积更大，同时在车尾部还配备了增加车辆高速行驶稳定性的扰流板。值得一提的是，全新奥德赛还增加了实用性更强的脚踢感应电动尾门。

内饰部分的改变也是全新奥德赛最为明显的。全新的中控台造型布局更为合理，简洁与精致感均有所提升。同时，新的电子换挡机构、贯穿式空调出风口、多处USB充电口也让消费者在实际操作中更为便利。此外，在内饰颜色中，全新奥德赛还将提供象牙白、棕色、黑色可选，进一步丰富了消费者的选择。在智能化配置方面，全新奥德赛的独立式触摸中控屏采用了HONDA CONNECT 3.0智导互联系统，具备车联网、OTA、导航、语音控制等常见功能。安全方面，Honda SENSING安全超感系统则是全新奥德赛所必不可少的安全配置。

座椅方面，全新奥德赛的大7座优势依然显著，2+2+3的布局空间组合灵活多变，让乘坐过奥德赛的人都不会轻易说出什么不足之处。而乘坐在具备多重调节模式的第二排独立座椅的乘员，更是家中地位的显现。

动力方面，全新奥德赛搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率215马力，最大扭矩315Nm，匹配E-CVT变速箱。

写在最后：

作为国内MPV市场中的常青树，广汽本田奥德赛已成为MPV潜在用户不可忽视的选择。而当2019年广汽本田首次推出油电混动版奥德赛后，凭借优异的油耗与动力表现，有力的促进了奥德赛在销量方面的提升，上市两年多累计销量已破10万辆。而此番中期改款的全新奥德赛在内外造型设计所带来的改变，可以看出其从以往偏向家用，已向宜商宜家的方向靠拢，而这也让一部分企业用户在购车的选择中更为多元化。最终全新奥德赛的售价是否会为消费者带来惊喜，还需要等到12月27日正式揭晓。