2023年的国内车市年底收官大戏，不仅是华为与小鹏的隔空论战，也是城市NOA（高阶智能驾驶辅助）的落地之争，智能驾驶的迅速崛起让人们似乎看到了“无人驾驶”正在不远处向我们挥手。 转过年来，苹果历时10年的造车项目“泰坦”却在今年2月宣布结束，将团队转向生成式人工智能。以上种种变化不禁让人发问，从智能驾驶到无人驾驶究竟还有多长的路要走？
日前，自动驾驶出行服务企业文远知行，获得北京市智能网联汽车政策先行区乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书。
日前，小马智行获准在北京亦庄开启车内无人自动驾驶出行服务收费。
日前，相关信息显示，韩国石油公司SK Energy与四家公司签署了谅解备忘录，共同开发和商业化设有电动汽车充电站的城市型氢燃料发电厂。
日前，上汽集团与中国宝武钢铁集团签署全面战略合作框架协议，双方将共同加快燃料电池车商业化。
高德地图对外宣布，将对高精地图服务进行升级，并以每辆车100元/年的成本价格向合作伙伴提供标准化高精地图，加速自动驾驶商业化落地。
第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛日前召开。我国氢能与燃料电池汽车产业快速发展，已有2000多辆氢燃料电池汽车。
