4月26日，东风本田e:NS1正式上市，新车是本田中国全新纯电动品牌“e:N”系列的首发车型，共推出e型版（17.50万元）、e驰版（18.90万元）、e动版（20.70万元）、e境版（21.80万元）4种配置可供选择。

对于新车的上市时间，有人可能会说来的太晚，但新品牌e:N在诞生之初就打出了以“‘动’、‘智’、‘美’全新价值重新定义EV”的口号，明显是有备而来，同时以中国团队为核心，从中国消费者需求出发的底层逻辑，也充分证明了这家传统车企欲在国内市场与风头正盛的新势力正面对抗的决心，而此次上市的e:NS1作为新品牌登陆市场的首款车型，就是这场攻坚战的“排头兵”。

首先从产品外观方面来看，新车对概念车外观的大量保留无疑踩中了大部分国内消费者的购车心态，车头虽为封闭式设计，但没有过分留白，车头灯采用贯穿式设计，“H”标还采用了发光结构，均是当下流行的设计趋势。

从侧面来看，新车采用了18寸的巨大轮毂，加上黑色轮眉对翼子板空间的挤占，使得整辆车具备了较强的运动观感，同时也压低了视觉重心。新车的车身尺寸为4390mm/1790mm/1560mm，轴距为2610mm。车尾的造型十分简洁，同样为贯穿式的车灯设计，与传统燃油车不同的是在其下方采用了“Honda”标识字样。

新车的内饰具备相当程度上的科技感，仪表盘为10.25英寸的彩色全液晶数字设计，嵌入式的设计使其与内饰氛围有较好的一体性，同时还能为驾驶员进一步拓展视野。15.1英寸高清超薄边的中控屏十分贴合国内消费者需求，同时3分屏的设置也相当人性化，双拼色的内饰设计也令其更多了一层时尚质感。

以上便是新车“美”的体现，接下来讲讲“智”的部分，新车的内部搭载了HMI系统，保证车内的中控屏、全液晶仪表、流媒体后视镜的方便易用，其中的e:N OS是一款官方称为全栈智控生态的系统，融合了Honda SENSING、Honda CONNECT，将车内娱乐与行驶安全进行了整合。

Honda CONNECT 3.0 EV专用版系统可提供真人级别的语音互动，同时可完成多项车内控制以及车家互联，在此基础上还可实现能量管理、OTA在线升级等20项以上功能。安全方面，新车集成了超过20000个算法，可以充分应对各种驾驶环境，同时不仅在行驶环境监测上下足了功夫，还在车内首次搭载了DMC（驾驶员状态感知系统），通过精准识别驾驶员的驾驶状态全方位保障行驶安全。

e:NS1在“动”的表现上采用了全新的e:N Architecture F架构，有两种动力可供选择，其中e型版与e驰版的最大功率为134kW，最大扭矩310N·m，可实现CLTC标准下420km的续航里程，而e动版与e境版的最大功率为150kW，最大扭矩同样为310N·m，CLTC标准下的续航里程提高至510km。

结语：

e:NS1无论是外观还车载配置都在走稳重扎实的路线，但都做出了适宜程度的进化与改变，虽不激进大胆，但更让人多了一分放心，从发布会公布的种种信息来看，新车所搭载的一众软硬件均可充分满足国内消费者的使用需求。长路漫漫，e:NS1只是东风本田电动化进程的第一步，相信在新车的铺垫下，东风本田的电动之路会走的越来越顺畅。