随着新能源技术的快速发展，许多搭载纯电四驱的车型已正式推出，与传统的机械四驱相比，二者到底有何区别，哪个更适合越野呢？今天就和大家聊聊这个话题。

机械四驱

传统机械四驱的动力源为发动机，动力从发动机输出后需要经过分动箱、传动轴和差速器，最终传递到车轮上。根据中央差速器的形式和工作频率不同，机械四驱又可分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三种模式。

全时四驱模式下，车辆的动力将按比例分配到前轴和后轴，在任何时候四个车轮都有动力去驱动车辆行驶。

适时四驱模式下，车辆在大多数时间内会以两驱模式行驶，当轮胎出现打滑等情况时，系统会切换到四驱模式，从而获得更好的行驶稳定性。

分时四驱模式下，驾驶员需要自行选择是否使用四驱，当切换到四驱模式后，前后轴会形成刚性连接，并保持同样的转速行驶。

机械四驱拥有较长的发展史，其技术成熟度要比纯电四驱更高。此外，机械四驱不像纯电四驱一样存在极寒天气下的续航衰减，以及野外充电不便等多种问题，也不需要担心底盘磕碰所带来的电池安全隐患，更适合长时间、高强度的越野。

纯电四驱

纯电四驱的动力源一般由两台以上的电动机组成，并且不需要传动轴和分动箱这类动力分配的零部件，通过电控系统就可以实现全时四驱和适时四驱等多种模式。

纯电四驱通过电控系统进行动力分配，相比于使用中央差速器的机械四驱，前者拥有更快的响应速度。如奥迪的e-quattro系统能在30毫秒内切换到四驱模式，用时仅为机械四驱的四分之一。在奥迪e-tron S上共搭载三台电动机，其中两台位于左右后轮处，在过弯时可以制造轮间扭矩差，使得车身姿态更加灵活，创造出敏捷的过弯动态。

奔驰EQG配备了四台电动机所组成的纯电四驱，能够控制车辆的两侧车轮向不同方向运动，带来360度原地旋转这种超出常规的驾驶体验。

纯电四驱的优势在于结构更加简单，基于电控系统的动力分配逻辑让其拥有更快的反应速度，加上电动车低转速即可输出最大扭矩的特点，可以帮助汽车快速脱困。此外，纯电四驱不需要像机械四驱一样配备进排气系统，在面对涉水路段时更有优势。

结语

机械四驱和纯电四驱都有着各自的技术优势，但受限于续航里程以及充电不便等问题，搭载纯电四驱的车型难以胜任高强度、长时间的越野路况。如果您希望选择一款硬派越野车，就目前而言，购买一台机械四驱的车型可以说是更好的选择。

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