日前，意大利超跑制造商帕加尼表示，其将放弃自2018年开发至今的电动超跑项目，回归大排量燃油超跑制造商的行列。

（帕加尼创始人Horacio Pagani）

据了解，过重的电池包是促使帕加尼放弃该项目的主要原因。该公司创始人Horacio Pagani试图将电动超跑的重量控制在1300公斤，但新车电池包至少重达600公斤，致使这一目标无法实现。他认为过大的车重无法为车辆的驾驶感受带来交互感，这将使电动超跑成为冰冷的速度机器，而非他理想中具备“情感”的超跑。

（路特斯Evij）

此外，一向以轻量化为理念的超跑制造商路特斯，旗下最新的电动超跑车型Evija整体车重也达1680公斤，其中电池包就重达700公斤。

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