长安福特蒙迪欧，早在十几年前就是一款家喻户晓、耳熟能详的车型，堪称美系中型轿车的代表作。今年4月正式上市的新一代蒙迪欧，集福特全球100%轿车技术实力于一身，打破油车与电车的边界，不但兼具电车级智能与豪车级性能的双重优势，更以越级空间、安全、诚意和体验降维进入B级车市场，打造更出彩的福特轿车旗舰。据了解，新一代蒙迪欧上市至今订单超2.7万台，8月上险量5025辆，环比7月劲增16%，月均销量稳居5000辆以上，站稳国内主流中型轿车市场。接下来，咱们把关注点放在新一代蒙迪欧的产品力上，通过本期的试驾报告全方位了解这款车。

试驾观点：

1.车身尺寸较大，内部空间充裕。

2.动力充沛，运动模式驾驶体验上佳。

3.底盘软硬适中，兼顾舒适和运动。

4.配置丰富价格亲民，整体性价比高。

外观更年轻更动感 

新一代蒙迪欧在EcoBoost 245动力规格的基础上推出了时尚型、豪华型、至尊型和ST-Line共4款车型，价格从15.98万元横跨至21.68万元。本次试驾的车型为蒙迪欧2022款EcoBoost 245 ST-Line版，官方指导价为21.68万元。

新一代蒙迪欧的外观采用全新“势能美学”设计语言，整体走运动化的路线。“势能美学”设计理念提炼、致敬并革新了福特品牌悠久历史中所积累的经典设计元素，同时通过广泛的市场调研与本土研究，深入了解中国市场消费者对于美的独特见解与偏好，将福特品牌百年来的美学积淀与本土市场的前沿潮流趋势相融合。从外观看，新一代蒙迪欧的确很有气势，从车头到车尾看过去都有一股力量感。

新一代蒙迪欧采用前倾姿态、锋利线条、灵动型面，带来刚柔并济的视觉冲击。四门轿跑动感外观、熏黑快背车顶，彰显破风前行的热血激情；经典的八边形格栅以戏剧化处理，比例更夸张，造型更激进；一体贯穿式风刃灯带横贯前脸，强调了整车的视觉宽度和力量感，符合中国消费者的审美偏好；鳞甲格栅灵感则来源于现代建筑幕墙，每一片格栅鳞甲的形状、尺寸和排布角度都不同，经过精密的参数化计算组合而成，在不同角度都能呈现出丰富又细腻的光影变化。同时，新车提供明月白、玉盘白、霓裳灰、靛青蓝、渔火红、墨云黑这6种车身颜色，能够满足消费者不同的审美需求。

新一代蒙迪欧前大灯采用分体式设计，上方是LED日间行车灯，下方是LED远近光灯。新这套大灯系统具备自动大灯、高度调节、远近光智能切换等功能。

新车侧面轮廓舒展，线条流畅，呈现出溜背轿跑车的造型，超低的风阻系数0.293Cd带来动感的驾驶体验和出色的油耗表现。与此同时，车顶采用黑色车漆，双色车身的设计，有效降低视觉重心，让新车看起来更具运动感。车身尺寸方面，新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935mm/1875mm/1500mm，轴距为2945mm，打造出越级的宽敞空间。

外后视镜带有自动折叠、电动加热、盲点监测、倒车自动翻转等功能。

ST-Line车型的车身前翼子板处带有“ST-Line”专属标识。

新车全系采用隐藏式门把手设计，紧随时尚潮流的同时，在高速行驶时能够有效降低风阻和噪声。

92号汽油即可满足EcoBoost发动机抗爆震的需求，与只能加注95号及以上汽油的竞品车型相比，日积月累能够省下一笔不小的开支。

长安福特为新一代蒙迪欧4款车型设计了4款轮毂，其中ST-Line版搭配19寸镂空的五辐式轮毂，看上去很有运动感。轮胎采用主打运动和操控的韩泰Ventus S1 evo3，其尺寸为235/45R19。

车尾采用贯穿式设计，后尾灯3条垂直灯带的设计元素来自著名的福特Mustang跑车，ST-Line版车型的车尾上方还有一条黑色小尾翼，颇具运动感。

经典的福特车标和“MONDEO”字样分别排布在贯穿式LED灯带的正上方和正下方，双边双出的排气采用隐藏式设计，车尾整体设计无时无刻不在彰显运动感。

在安全方面，新一代蒙迪欧的表现依然优秀，车身使用超高强度钢结构，承压强度高达1700Mpa，是目前民用车里最高的强度水平，为车内乘员带来更强悍的驾乘保护，此外，新车还配备主动弹起式引擎盖，为路上的行人提供潜在的保护。

内饰科技感豪华感兼具

新一代蒙迪欧拥有更具仪式感的“卧龙苏醒“迎宾感应系统：当车主带着钥匙或者蓝牙手机靠近车辆时，前/尾车灯由内向外依次点亮，像龙睁开了犀利的眼；进入车内，氛围灯依次点亮，车机屏幕亮起，仪式感伴随车主完成整个登车过程，将美学与功能性融合，带来一目了然的科技感与豪华感。

来到车内，最醒目的部分莫过于12.3寸的全液晶仪表盘和27寸的4K超广域高清触控中控屏组成的双联屏，长度超过1.1米，屏幕从主驾一直延伸至副驾，这也是同级唯一的超大尺寸的智能显示屏。并且屏幕采用悬浮式设计，营造出不错的科技感。此外，新一代蒙迪欧还拥有合资车中最强的车机：搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统；各项功能在屏幕上的排布逻辑清晰，比较容易上手。

新一代蒙迪欧的内饰用料相当扎实，多功能方向盘由真皮材料包裹，握感舒适，并且方向盘支持上下、前后4向可调。

再配合8向电动可调的主驾座椅，无论身材怎样都能找到合适的驾驶坐姿。

新一代蒙迪欧还配备森林氧吧级清新的第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，实时监控座舱内PM2.5指数，使用HE微米级高效活性炭过滤滤芯（PM2.5），三重空气过滤时刻保障健康安全，过滤效率超过95%。

值得一提的是，新一代蒙迪欧的中控台、中央扶手箱、门板等经常触碰到的部分全都使用软性材料，触感非常不错。材料拼接和皮革缝线等细节处的做工很精细，显著提升了车厢质感。

车内氛围灯有多种颜色可调，分别为冰蓝色、橙色、蓝色、红色、绿色、紫色、玫红色这7种颜色，在夜晚点亮时能够烘托出一定的豪华氛围。

NVH方面，新一代蒙迪欧对发动机抖动和环境音的隔绝感比较强，车厢内部静谧性表现良好，搭配音质出色的丹麦国宝级B&O品牌音响，配备多达10个扬声器，在豪华空间内营造出沉浸式听觉盛宴。

此外，新车的四个车窗全部带有一键升降以及防夹功能，使用起来相当便捷。

新一代蒙迪欧ST-Line的座椅采用织物皮革拼接而成的设计，整体造型宽大厚实，激烈驾驶时能够提供较好的支撑性和包裹感。

后排出风口照顾到了后排乘客的冷暖感受，USB和Type-C接口解决了后排乘客手机电量不足的问题。

接下来咱们聊聊新一代蒙迪欧在配置方面的表现。长安福特在配置方面一向慷慨大方，新一代蒙迪欧全系标配了LED大灯组和尾灯组、外后视镜加热、电动双天窗、自动恒温空调、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入、一键启动、旋钮式换挡机构、防眩目内后视镜、车窗一键升降、全车共有1个12V电源接口和5个USB/Type-C接口。

在智能化和安全配置方面，新一代蒙迪欧全系标配SYNC+2.0智行互联系统、AI智能语音交互系统、车载4G Wi-Fi热点、整车全域OTA在线升级、车载ETC、碰撞后主动制动系统、福特车路协同系统、胎压监测、倒车影像、主副驾正面安全气囊、前排侧气囊、侧气帘、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESC电子稳定控制系统、EBA紧急制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道起步辅助、预紧式安全带、ISOFIX儿童安全座椅接口等配置功能。

除了入门级EcoBoost 245 时尚型之外，中高配车型还带有福特Co-Pilot360™

智行驾驶辅助系统，并配备福特全球首个L2+级主动驾驶辅助功能BlueCruise，以及业内首发量产的V2I车路协同系统。具体而言，新车的智能驾驶辅助系统包括定速巡航、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警、LCWA变道预警及辅助、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别）、FCW防碰撞预警、盲区监测系统等功能。

综合来看，新一代蒙迪欧的配置表现是令人满意的，尤其在安全和智能化方面的表现尤为突出，消费者可以根据自身需求选择适合自己的车型。 

近3米轴距空间更“自由”

新一代蒙迪欧有着近5米的车身长度和近3米的轴距，这也为车内空间的表现打下扎实的基础。身高1.90米的体验者在将前排座椅调至最低点时，头部有一拳四指的空间。

后排空间方面，体验者的膝部空间有一拳三指，头部空间有两指。这样的空间表现对于大多数消费者来说，都能满足日常使用。

新一代蒙迪欧的储物空间表现超出预期，中控台正下方的储物格内有两个杯架，换挡旋钮的右侧还设计了专门放置手机的凹槽，底部设计有防滑垫，并带有无线充电功能。中央扶手箱的容积可观，并且深度足够，适合收纳一些卡券票据等零碎物品。此外，新车拥有灵活便利储物空间：以门板储物格为例，新一代蒙迪欧可轻松装下4瓶矿泉水且拿放容易，同级车型通常仅能装下2至3瓶。

新一代蒙迪欧拥有同级最宽裕最实用的后备箱：在后排座椅未折叠的情况下，蒙迪欧的后备厢容积为520L，后备箱的长宽高尺寸和布局经过充分优化，既能放3个26寸行李箱加1个22寸行李箱，更能同时放下两个高尔夫球包，工作、旅行、休闲娱乐都能游刃有余。在后排座椅靠背放倒的状态下，后备厢与乘员舱打通，可以放置滑雪板、钓竿等尺寸较长的物品。

全系标配2.0T+8AT，性能更带感

新一代蒙迪欧全系标配2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机和8挡自动变速箱的动力组合，其中发动机的最大功率为175kW，最大扭矩为376N·m。这套动力组合的表现相当优秀，轻踩出力平顺，猛踩加速有力。长安福特官方公布全新蒙迪欧的0-100km/h加速时间仅为6.5秒，在实际驾驶过程中体验到的全油门加速感很强烈，动力表现超出预期。

新蒙迪欧采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。控制臂采用轻量化铝合金材质，比铸铁轻53.8%，为车身吸收更多震动，同时驾驶操控性得到显著提升。

日常驾驶畅享优异动力操控

新一代蒙迪欧的2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱的动力组合匹配度很高，驾驶模式分为三种，即标准、节能和运动。在实际驾驶过程中，蒙迪欧这套动力组合平顺有力并且后劲十足，在标准模式“D”挡下几乎察觉不到换挡冲击。但在节能模式下，变速箱升档很积极，发动机转速较低，涡轮起压时机偏晚，动力响应会慢半拍。如果将驾驶模式设为运动时，动力慢半拍的问题迎刃而解，此时车辆的动力响应十分迅速，变速箱降档更加积极，尽可能用低挡位让发动机保持在中高转速区间，让涡轮时刻保持起压状态，动力随踩随有无需等待。

底盘表现比较柔韧，能够轻松化解路面上的大起伏和小颠簸，车轮压过井盖和减速带时的滤振效果很出色，底盘的舒适性表现不错，而且快速过弯时避震器也能很好的控制车身姿态，对侧倾的抑制比较到位，整体上该车的底盘属于兼顾舒适和运动的调校风格。

转向方面，新一代蒙迪欧的方向盘虚位较小，转向力度偏轻，指向性比较精准，而且转向比设置得比较小，方向盘从最左打到最右只有两圈半。实际体验下来的感受是车头指向灵活，车尾动作不拖沓，操控感受良好。另外，刹车脚感比较讨喜，刹车踏板几乎没有虚位，随踩随有，制动力的释放很线性，轻点刹车就有相应的制动力出来，急刹车时制动力又足够大，能将车辆快速刹停，给驾驶者以很强的信心和安全感。

写在最后：

新一代蒙迪欧在安全、空间、配置、动力、操控方面的表现可圈可点，凭借电车级智能和豪车级性能，以及越级安全，越级空间，诚意的用料和工艺，口碑、质量、服务和权益全方位客户体验，再结合全新蒙迪欧亲民的价格（官方指导价：15.98万元-21.68万元），不难预料新车将在国内中型轿车市场掀起一阵波澜。与此同时，新一代蒙迪欧的到来也为持币待购的消费者提供一个优质购车选项。对于长安福特而言，新一代蒙迪欧的重要程度不言而喻，它肩负起长安福特旗舰轿车的重任，同时也被长安福特寄予厚望，该车或许还将成为引领福特品牌重回巅峰的关键车型。