2017年10月30日-10月31日 ，我来到山城重庆，试驾了新一代捷豹XFL、2018年款路虎揽胜极光、2018年款路虎发现神行三款捷豹路虎焕“芯”一代新车型，全方位感受全新Ingenium2.0升四缸发动机的前沿科技、高效性能与杰出品质。

三款新车搭载的全新Ingenium2.0升四缸发动机，由奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂生产。作为捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机，它是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。凝结了多项捷豹路虎的创新技术，为用户带来优异的性能及平顺性表现，同时也大幅提高了燃油经济性。首先我们就具体来看看这款发动机的情况。

全新Ingenium 2.0升四缸发动机应用先进的电动液压配气机构，其整合在发动机气缸盖中，并由捷豹路虎自主研发的专利算法控制，实现了针对进气门升程的连续可变控制，令发动机具有出众的灵活性，保证在各转速区间均能实现最优化的效率以及最大的扭矩和动力输出；

全新200bar直喷系统，通过中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式可最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机燃油经济性的同时降低排放；

采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器响应极为灵敏，令发动机自低转速起就能输出高扭矩，有效降低涡轮增压的迟滞感，让驾驶更具激情。

此外，捷豹路虎首次将排气歧管与气缸盖铸件整合为一体，经由管道流过排气歧管的冷却液可缩短发动机预热时间，更进一步降低了油耗与排放。

尽显英伦格调 新一代捷豹XFL

本次试驾的新一代捷豹XFL颜色为新增的卢瓦尔河蓝，无论任何角度，捷豹XFL都可以让人一眼便可看出其与生俱有的捷豹血统。圆滑流畅的轿跑轮廓、短前悬以及发动机盖上隆起的线条，不仅展现了新格调运动商务座驾的定位，更彰显了其与众不同的气质风范。

灵感源于早期捷豹运动型轿车的优雅采光口设计，打造出令人惊艳的窗影效果。被称为“光之矛”的凌厉倒棱线，从车身前部向后延伸，在直达后轮上方的最高点后逐渐隐没，尽显轻盈、灵动与优雅。

配置方面，新一代捷豹XFL搭载10.2英寸触控屏幕和InControl智能驭领 InControl系统操作直观，功能强大，能够与iOS和安卓系统无缝连接；也可根据实时交通信息智能规划路线，避开拥堵路段，为车主节省宝贵的通勤时间。同时，该系统还可为8台电子设备同时提供WI-FI热点，车主可以使用平板、电脑、手机共同工作，时刻保持与外界的紧密互联。此外，由英国顶级音响专家MeridianTM打造的搭载17个扬声器（包括低音炮）的825W环绕立体声音响系统也是豪华版及以上车型的标准配置。

动力方面，新一代捷豹XFL 2.0升车型的油耗仅为6.9升/百公里，相比2017年款车型降幅高达1升/百公里。这得益于Ingenium发动机所运用的先进技术：采用陶瓷滚珠轴承的双涡管涡轮增压器，响应极为灵敏，在低转速区间即可提供高额扭矩输出。连续可变气门升程与正时技术，可优化各转速下的进气量，配合200bar高滚流直喷系统，进一步提高燃烧效率。而集成式排气歧管也可令发动机预热更快，快速降低冷起动时的燃油消耗与排放。

在场地试驾活动中，除了大型而复杂的绕桩、百米加速等常规项目之外，主办方特设了“智能桩桶”项目，你要预判找到蓝色桩桶，但驾驶穿越的是绿色桩桶，而当红色桩桶出现时，表示游戏结束。

大家看到红色桩桶，不约而同表示意犹未尽，太好玩了呢，新一代捷豹XFL的确能做到车随心动，让你的驾驶得心应手。

科技创领高效 路虎揽胜极光

在“极光夜驾挑战”中，我则与路虎家族的时尚代表——揽胜极光体验重庆的都市夜生活。

新款路虎揽胜极光依旧拥有家族标志性的车身线条，力量感十足的车肩和锥形车型充满动感，它的先锋设计彰显出现代都市的生活风尚。新车变化最大的也是搭载了全新的Ingenium 2.0T发动机，其功率调校为240马力，峰值扭矩为340N·m。另外，新款路虎揽胜极光还有一款低功率版车型，其最大输出功率为200马力。 

在主办方安排的夜驾任务中，我们需要分三次才能知晓最终目的地。路虎揽胜极光的全地形反馈适应系统、MagneRideTM自适应动态系统、智能主动动力传输系统、全方位车身影像和盲点监测等先进驾驶辅助系统等先进科技，为我们提供更全面的安全保障。让我们穿梭在晚高峰的山城街头，进出各大重庆的潮流角落，体验复杂的地形，繁忙的车流，以及追踪任务的乐趣。

全地形畅通无阻 路虎发现神行

2018款发现神行，在越野体验过程中可谓相当给力。路虎发现神行定位为全地形豪华中型SUV，夸张的600毫米涉水深度，表明其具备了路虎一如既往的良好通过性。

路虎发现神行作为一款全地形豪华中型SUV，凭借独树一帜的设计美学、5+2座椅带来的多功能灵活空间以及卓越的全地形能力，成为很多家庭的不二之选。秉承发现家族的探索精神，2018年款路虎发现神行焕“芯”来袭，不仅搭载捷豹路虎最为先进的全新Ingenium 2.0升四缸发动机，更新增多项人性化驾驶辅助科技，时刻准备着为热爱发现的家庭开启更多美妙旅程。

路虎引以为傲的全地形反馈适应系统，则使其具有包括普通、雪地、泥泞以及沙漠的多重驾驶模式，再加上全地形进程控制系统等先进科技，让2018年款路虎发现神行的越野性能进化得更强大。另外，在路况较差时，发现神行还可以选择使用1.8Km/h超低的定速巡航模式，解决油门不好控制的困扰。

在本次重庆森林越野公园的项目体验中，驾驶者就使用泥泞车辙模式在低附着力的泥泞道路中从容地行驶，征服砂石坑洼等复杂路况。而驾驶者需要做的就是，使油门稳定在1500rpm左右。

“驾享芯生 擎动山城”，此次试驾活动通过一系列创新的体验项目，充分展现了全新Ingenium 2.0升四缸发动机的优异性能、平顺性表现和大幅提高了燃油经济性，这将在一定程度上刺激消费者的选择。