作为汽车市场中最为“炙手可热”的车型，SUV在国内的热度一直居高不下。2021年，SUV的销量为1010.1万台，达到乘用车总销量的47%，几乎占据了整个市场的半壁江山。面对这一庞大的用户群体，车企们在SUV领域的各类细分市场，都进行着激烈的角逐。

在这之中，竞争最为“残酷”的无疑是20万-30万这一细分市场，其中包含了各大车企推出的主力车型，“上阵三兄弟”的探岳家族，自上市之后便牢牢掌握了“销量密码”，仅用三年时间便收获了60万用户的信赖，成为了一款极具竞争力的标杆SUV产品。探岳家族到底有何独特魅力？我们将其与同价位的三款热销车型上汽大众途观L、一汽丰田RAV4和东风本田CR-V进行对比，看看谁才是细分市场中当之无愧的王者。

现代美学与未来科技的全面融合展现新时代标杆SUV设计理念

当下汽车市场的购车群体呈现年轻化、个性化等特点，消费者对于汽车“颜值”也更加挑剔，深谙用户需求的一汽-大众，将最新的运动化、现代化设计语言，融入到了全新探岳家族的造型之中，整车在富有威严、大气风格的同时，也拥有前卫科幻的未来感，更符合当下主流审美，赋予了用户全新的视觉冲击感。

探岳和探岳X升级了此前的“蜂窝链式”镀铬装饰，采用了更具辨识度的“X峰峦式”前格栅 ，象征着探岳家族对于未知事物“X”勇于攀登和追求极限的精神，与新一代年轻消费群体的生活理念高度契合。全新探岳GTE则采用了“点阵式尖峰”前格栅造型，内部平行布局的金属质感线带来了强烈的时尚感，车身上的GTE标识展现了其电动化车型的专属身份。

作为一汽-大众旗下的首款轿跑SUV，探岳X的车身线条则更加优雅，搭配由A柱和尾翼等部分所组成的个性化全黑车顶造型，凸显出了新时代轿跑车型的灵动飘逸，提升整车运动氛围的同时，给消费者带来了赏心悦目的视觉体验。

同为热销车型的上汽大众途观L,其外观设计走的是简洁、大方的路线，新车进气格栅内部采用了两个平行布局的镀铬饰条，并与前大灯相连接，下方配备了大尺寸的前包围，并辅以银色饰条进行装饰，整体的造型较为稳重，但与当下年轻人新潮、时尚的审美观念略有差异。

上汽大众途观L的侧面依旧是标准两厢SUV的轮廓，平直的腰线从前翼子板贯穿至尾灯处，配合底部的侧裙线及镀铬装饰，带来了不错的视觉效果，前后翼子板微微向外凸出，提升了整车气场，不过其尾部造型略显厚重，缺少了探岳X那种优雅灵动的视觉享受。

全方位IQ.科技加持，带来“智慧科技”前瞻性出行体验

作为一汽-大众SUV代表作及销量主力，探岳家族始终贯彻“用智慧点亮科技，用关爱连接人心”的全新理念，全系车型均配备了丰富的IQ.科技加持，其中包括IQ.Light、IQ.Drive和IQ.智慧互联等，能够让用户感受到“智慧科技”的前瞻性出行体验。

IQ.Light拥有大灯随动转向和智能动态大灯辅助等功能，前者可以使得车辆在转弯时，灯光能够结合车速和转向角度等信息灵活摆动，大幅拓展夜间行驶时的视野，让驾驶者对于弯道路况了然于胸。后者可以主动识别不同条件下的路况并自动切换远/近光灯，无需驾驶者手动调节，当系统识别到对向车道存在其他车辆时，还能适当遮蔽部分远灯光，避免造成不良影响，从而带来更安全的夜间驾驶环境。

IQ.Drive集成了前部防碰撞自动刹车、预碰撞保护系统、高级自适应巡航、车道保持辅助和全旅程智能驾驶辅助等，通过多功能高级摄像头和雷达传感器，实时探测道路状况，再配合Mobileye芯片及算法，实现系统对刹车、油门和转向的自动控制，对车辆进行持续的横向及纵向引导，在0-210km/h的全速域范围内实现 L2级驾驶辅助。

IQ.智慧互联能够为用户提供语音交互、智慧导航和车辆控制等一系列功能，用户通过语音的方式可启用车辆大部分功能，其识别范围、精准度均十分出色，能够为消费者带来更加人性化的智能座舱交互体验。而智慧导航可结合车载地图和实时在线数据，智能规划行驶路线，帮助驾驶员避开拥堵路段，轻松应对复杂多变的交通状况。

同价位的一汽丰田RAV4同样注重对于安全配置的保障，新车全系标配了Toyota SafetySense智行安全系统，集成了预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统和自动调节远光灯系统等，让出行更加安全。

但该车在智能科技方面却略逊一筹，与探岳家族相比，丰田RAV4入门版车型既没有前/后驻车雷达，也没有倒车影像等辅助配置，日常使用的便利性不够出色，并且也缺少了电动后备箱、无钥匙启动/进入等实用的功能，虽然二者均是同价位车型中的“销量标杆”，但就配置而言，一汽丰田RAV4很难与“入门即高配”的探岳家族一较高下。

搭载多元化动力总成，实现全场景安心、高效出行

一汽-大众为满足消费者对于动力的多元化需求，推出了1.4T、2.0T 标准功率和2.0T 高功率三种动力组合，并且在未来还会增加1.5T EVO2发动机，进一步丰富消费者的选择。其中1.4T版本的排量虽小，但发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，完全能够满足消费者的日常通勤需求，传动系统所匹配的7挡湿式双离合变速箱，带来了高效的表现，该车在WLTP工况下的油耗仅为7.08升/百公里，对于一台重达1.6吨的中型SUV来讲可以说是十分出色。

2.0T标准功率发动机的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，在满足城市道路提速、超车等需求之外，也可游刃有余地应对高速行驶和远途自驾等场景，兼顾了驾驶性能与燃油经济性。2.0T高功率发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，并搭载4 MOTION智能四驱系统，日常行驶时主要以前轮驱动，从而保证良好的燃油经济性，该车在WLTP工况下的百公里油耗不到8升，在极限状态下可完全由后轮驱动，进而提升操控性，配合雪地、公路和越野等七种驾驶模式，无惧任何艰难险阻，实现全场景安心出行。

面对新能源汽车的快速发展以及日益严苛的排放法规，探岳家族还为消费者提供了插电混合动力版本的探岳GTE，带来了全新的电动出行解决方案，新车搭载由2.0T高功率发动机+P2电机所组成的插混系统，最大功率为155千瓦，最大扭矩为400牛·米，百公里加速时间8.2秒。此外，新车在拥有丰富配置的情况下，指导价却仅为24.29万元，在当下这个新能源汽车快速发展，但成本还相对较高的市场环境下，为消费者带来了真正实惠和高性价比的选择。

同为热销车型的东风本田CR-V，主力车型提供了一款1.5T发动机，最大功率为142千瓦，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，新车在WLTP工况下的油耗为7.31升/百公里，在燃油经济性方面不如探岳的1.4T车型出色，并且较为单一的动力总成虽然能降低生产成本，但也使得消费者在选择时面临配置不够丰富等问题。此外，东风本田CR-V新能源虽然也提供了插混版本，但该车的起售价就达到了27.38万元，顶配的价格更是接近30万元，相比之下，探岳GTE的价格无疑更受消费者青睐。

写在最后

面对消费升级的新趋势以及用户的多元化需求，单一的产品亮点已经不足以支撑汽车在竞争激烈的市场中占据一席之地，探岳家族凭借着优雅灵动的造型设计、“智慧科技”的前瞻性出行理念，传统燃油与插电混动的丰富动力选择等多项产品优势，最终在“高手林立”的20万—30万级SUV细分市场中，始终立于不败之地。而之所以能收获大量用户的信赖，更源于一汽-大众始终秉持“以用户为中心”的发展理念，在售前、售中和售后等全流程服务中，始终贯彻贴心、细心的原则，为用户带来超越预期的购车、保养等体验，最终也收获了广大消费者对于一汽-大众品牌的高度认可。