作为全球最大的汽车市场，我国的汽车产销量已经连续13年位居世界首位，其“内卷”程度也日益加剧，国内品牌的异军突起以及造车新势力的不断涌现，使主流合资品牌的市场持续受到蚕食，即便是深受国内消费者关注的合资大七座SUV，也避免不了销量受到冲击的趋势。

但在此之中，广汽丰田汉兰达却一路“高歌猛进”，该车1月—11月取得了累计销量80820台的佳绩，平均单月销量超过7000台，牢牢占据了细分市场的霸主地位。纵观全局，为何汉兰达在国内车市复苏面临重重障碍之时，依旧能够成为车坛中的“现象级”存在？

紧跟时代需求，不断超越自我

“一直被模仿，从未被超越”是汉兰达四代车型征战20余年最为贴切地总结，期间不乏有许多后起之秀，想要挑战其王者地位，但始终没有一款车型能够真正与之匹敌。紧跟时代需求，不断超越自我，恰恰是汉兰达能够占据细分市场制高点，始终立于群山之巅的核心要素。

上世纪90年代，当大多数SUV还停留在越野等较为单一的功能之时，丰田敏锐地洞察到了用户的核心需求，率先推出了以非承载式车身为基础，主打宽大、舒适的城市SUV产品——第一代汉兰达，这种另辟蹊径的做法，为抢占未来SUV主战场的先机埋下了伏笔。

2009年，国内乘用车市场进入了高速发展的黄金期，汽车总产销量正式超越美国，跃居世界首位，但中大型SUV市场仍旧虚位以待，第二代汉兰达恰逢其时地开启了国产之路。与上代车型相比，新车的长度由4.6米增加到了4.7米，车内的第二排座椅可以自由拆卸组合，并拥有前后120毫米的滑动范围，加上更为丰富的主/被动安全配置，迅速成为市场上的爆款车型，收获了优异的销量成绩。

2013年，第三代汉兰达问世，全新的硬派造型使得整车气场更加强大，燃油+混动的多元化动力总成为消费者提供了丰富的选择。凭借着全方位升级，汉兰达再一次走在了细分市场的前端，即便此后国内迎来二胎政策的开放，一些“跟风者”争相推出七座SUV，但时至今日，仍没有一款车型能够达到汉兰达的市场高度。

时光飞逝，岁月如梭，身处环保低碳和新能源快速发展的时代背景之下，第四代汉兰达再一次顺应了市场潮流，全系搭载了丰田THSⅡ混合动力系统，两驱车型的百公里油耗仅为5.3升，四驱车型的百公里油耗仅为5.8升，续航里程高达1000公里，加上高度智能化的车机系统以及Toyota Safety Sense智行安全，汉兰达继续引领着大七座SUV细分市场的风向标。值得一提的是，在双擎车型热销后，广汽丰田还为消费者带来了380T车型，进一步丰富了用户的使用场景和驾驶需求。

不止于车，更懂用户生活

在纷繁复杂的市场中，强大的产品力只是收获市场好评的基础，真正让汉兰达从芸芸众生中脱颖而出的，是该车所带来的新生代精英“5+2+7”生活方式。依靠低油耗和优异NVH表现，能够使消费者轻松畅享五天的城市生活，凭借大七座、最新一代TSS智行安全，满足了家庭全员两天的短途出行，加上优异的续航表现和动力配置，可以实现全天候的七天长途探索，真正将出行融入到了用户的每一个生活细节之中。

每年5月27日已成为汉兰达品牌日，成为国内百万汉兰达车主的纪念日。以互联网为纽带，分享生活出行中的点点滴滴，为车主营造了跨越时空的归属感。

传承丰田“高QDR”基因 书写品牌背后的故事

汉兰达的影响力并不只局限于新车市场中，面对国内日益增长的二手车需求，汉兰达始终拥有庞大的增换购群体以及坚挺的保值率，这背后蕴含的正是汉兰达所传承的丰田“高QDR”基因。

汉兰达诞生于广汽丰田的高品质“零缺陷率”工厂，丰田高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）的品质基因，始终贯穿于研发、采购、生产和检验的每一个环节中。在CACSI全国汽车用户满意度测评中，汉兰达连续7年（2015年—2021年）荣获细分市场第一的成绩。安全性方面，与国内安全配置同等的北美版汉兰达，在2021年美国IIHS测试中荣获Top Safety Pick+（顶级安全+）的佳绩，每一个故事都展现了丰田精益求精的工匠精神。

写在最后

不论外界环境如何变化，销量始终是每款车型市场认可度的最佳证明，汉兰达凭借着强大的产品实力、全新的出行理念和优秀的品质基因，即便在国内车市复苏面临重重困境之时，仍旧逆势而上，获得了出类拔萃的市场表现。然而，这样的成绩只是汉兰达20多年漫长征途中的“冰山一角”，作为率先开辟大七座SUV市场的战略车型，汉兰达在全球的累计销量已经突破450万台，并且国产13年始终保持热销，收获了120万车主的认可。如今，汉兰达不仅仅是大七座SUV领域的标杆产品，更代表了无惧挑战、勇于探索的征服精神，以及从容不迫、阔达向前的人生态度。