在大众汽车的谱系里，我们对GTE这个标签并不感到陌生。自2014年发布以来，这项技术便通过汽油和电力的结合提供了一种诱人的动力，强调性能的同时也兼顾节能平衡。经过升级，探岳GTE在智能化水平和科技配置上与时俱进，以更贴近消费者喜好的形象迎接市场的挑战。

全新的探岳家族共向市场推出了9款车型， 1.4T、2.0T标准功率、2.0T高功率、插电混动等多种动力系统, 明年初还将推出全新1.5T发动机，搭配DQ381湿式双离合变速器，使得在动力操控、驾乘舒适度和燃油经济性上的表现都领先同级。

在外观上，全新探岳GTE插电式混动版车型延续了家族化的设计，新车在两侧增加了“GTE”专属标志。一如既往的“耐看”，采用最新一代锐·智设计语言，尤其是外饰的氛围灯、内饰的更大屏幕代表着更现代、更具未来感的审美风格涵盖。全液晶仪表盘尺寸仍为10.25英寸，12英寸触摸彩屏利用了CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，智能化感受更出色。在该系列中，探岳GTE车型官方指导价24.29万元，价格显得比较友好。

全新探岳 GTE德系高性能插电混动车型为用户提供了多样的电动出行解决方案。作为一款插电混动车型，探岳GTE的动力自然是我们关注的焦点。一汽-大众这款新车采用P2架构，其混合动力系统由EA211 1.4T汽油发动机和永磁同步电动机组合而成，前者可提供110千瓦最大功率及250牛米峰值扭矩，配合后者85千瓦峰值功率，系统最大可输出155千瓦综合功率和400牛米综合扭矩，匹配六挡湿式双离合变速器。

原则上，大众的这套混合动力模式更倾向于电动行驶，理论上可以做到46公里WLTP纯电续航，意味着日常城市通勤能做到完全零排放。平稳、顺滑，是探岳GTE给我们最为直观的印象。正常工况下，车辆向发动机的过渡保持谨慎，动力储备确保平稳运行。只有当深踩油门，发动机才会通过轻微的声响提醒他的到来。

在探岳GTE上，驾驶者有5种驾驶模式选择，分别为纯电、混动、电量保持、充电和GTE运动，通过中控台下方的模式按钮可以切换。显然，纯电或混动模式可以满足日常使用。电量充足时，车辆可以通过E-MODE模式强制由电机驱动，运行于纯电模式之下。车辆亏电或需要电量保持时，发动机会在响应油门指令的同时，积极地为车辆提供更多的电力储备。从体验看，设置到充电模式，车辆行驶约20-30公里便可充到大约一半的电量。

如果想获得更运动的体验，这辆GTE车型同样不会令人失望。一键呼出GTE模式，随着油门踏板的迅速深入，发动机与电机高效协同工作，动力传递变得迅猛，配合模拟声浪系统，相比其燃油版车型多了不少的驾驶激情与乐趣。

公路上的探岳GTE行走起来十分灵活，有着大众车特有的味道。前麦弗逊后多连杆悬架调校上偏向舒适，对于细碎颠簸路面的处理也颇为干脆利落，同时车身姿态控制得当。多功能方向盘握感舒适，转向力适中，操控起来十分轻松。对日常使用来说，新车具有细分市场的高水平。

作为一汽-大众探岳家族的一员，探岳GTE不仅是对产品系列的完善，还承载一汽-大众电气化使命。经过升级，全新探岳GTE保持了深受欢迎的优点，同时进一步提升了精致度、科技含量和高级感，对整个细分市场的冲击无疑是巨大的。

从实力全面的探岳到高性能插电混动探岳GTE，再到最美大众SUV探岳X，全新探岳家族用3年多时间吸引了近60万用户一起“探索求真，望川览岳”。进阶、高能、智慧的全新探岳家族焕新而至，再次彰显了全新探岳家族积极拥抱用户消费升级、智能化发展新浪潮的决心和实力。