近日，顶级赛事2022年亚洲越野拉力赛（AXCR）在泰国落下帷幕，泰国选手Chayapon Yotha驾驶由三菱Ralliart（拉力艺）团队提供技术支持的赛车，以8小时22分42秒的总成绩在比赛中获得冠军。在总里程1524公里的赛段中，三菱Triton/ L200拉力皮卡赛车历经粗糙干燥的高速路段以及大雨泥泞坑洼路段等严苛考验，高性能优势得到充分体现。而由赛道淬炼而来的量产车型L200皮卡，也即将于近期进入中国，通过平行进口的方式在广汽三菱的店端销售。

三菱拉力艺与赛车皮卡Triton/L200共创巅峰战绩

成立于1984年的三菱拉力艺，在世界汽车拉力锦标赛（WRC）和达喀尔拉力赛等严酷的比赛中淬炼技术，助力三菱品牌在各大国际赛事赢得头筹。1985年，三菱拉力艺改装的帕杰罗获得达喀尔拉力赛首次冠军；2001年-2007年，三菱拉力艺车队夺得达喀尔拉力赛七连冠。三菱在世界汽车拉力锦标赛上的荣耀和成就同样瞩目：共赢得3个总冠军和21个分站冠军，并捧出7个冠军车手和4个世界冠军车手。

今年上旬，三菱为参加2022年亚洲越野拉力赛，发布了由三菱拉力艺提供技术支持的全新Triton/L200拉力皮卡赛车。全新的Triton/L200被归类为FIA Group T1组别的拉力赛车，基于量产车打造。相比于普通版，Triton/L200赛车换装了碳纤维的轻质引擎盖和车门，增加了防滚架、护板等升级。动力方面搭载4N15的2.4L柴油发动机，最大输出功率保持在133千瓦和430牛米的水平。针对拉力赛的特点，拉力艺对赛车的发动机着重调教了响应能力，并对底盘进行了赛车升级。

经由三菱拉力艺技术支持后，三菱Triton/L200在今年亚洲越野拉力赛上的表现可谓惊艳。赛事共跨越两个国家（泰国和柬埔寨），在崎岖不平的路面上，穿越山区、丛林、海滩边和种植园等艰难赛道，对每一位参赛选手和赛车都是极大的考验。但在三菱Triton/L200皮卡赛车的优异性能加持下，顺利助力赛车手夺得赛事总冠军，亦让三菱汽车再一次取得巅峰战绩！

全地形明星皮卡即将与国内消费者见面

由赛道淬炼而来的冠军量产车型L200皮卡，也即将由广汽三菱引进中国。L200皮卡车型整体造型与三菱Triton无异，前脸外观传承“DYNAMIC SHIELD”三菱家族式经典设计，与上市不久的新车全新欧蓝德同样威风凛凛，霸气十足，构筑出强烈的个性与辨识度。车辆尾部也与其他皮卡有所不同，货箱末端底部的线条向上扬起，相比其他皮卡，运动感更强。

除了整体风格激进运动外，作为三菱家族经典之作，三菱L200在动力和四驱配置上亦优势明显。其搭载MIVEC涡轮增压2.2L柴油发动机，可提供卓越的燃油效率、低碳排放量和强大的动力响应性。配合超越同级的三菱超选四驱系统-II，可以两轮驱动（2H）和四驱驱动（4H,4HLc）之间进行切换，轻松应对斜坡、泥泞和雪地等全地形全路况。此外，三菱L200还拥有媲美豪华轿车的宽适空间、超大的装载空间，以及移动堡垒式安全防护等全面领先的优势。

令人惊喜的是，这款承载三菱冠军荣耀，屹立国际市场40余年的皮卡强者，近期将于国内正式上市，并以整车原装进口的方式在广汽三菱的店端销售。专业四驱皮卡的爱好者，可以等一等了。