5月19日，丰田2024款Tacoma车型正式亮相，共推出SR、TRD SPORT、Trailhunter、TRD PRO四种基本款式，每种款式均有长轴、短轴、两门与四门车身可供选择。

（Tacoma SR）

据了解，TRD PRO为新车最硬核的版本，拥有33.8°的接近角、23.5°的离去角和25.7°的纵向通过角，相较于上一代车型略有下降，但底盘中加入了前桥可断开式防倾杆，后桥也由板簧悬架变为了多连杆悬架，进一步提升了车辆的越野能力，并针对不同款式车型悬架系统会进行独特调校。

（Tacoma TRD SPORT）

动力方面，新车拥有燃油版与I-Force Max混动版可选，均采用2.4T发动机，混动版车型的最大功率为243kW，峰值扭矩为630N·m，燃油版车型拥有三种动力调校，其中动力表现最高的峰值功率与扭矩分别207kW以及630N·m，其次为201kW、420N·m，入门级动力表现则为169kW与329N·m。

（Tacoma Trailhunter）

2024款Tacoma车型的传动系统方面，匹配8AT自动变速器或具备自动补油功能的6速手动变速器，传动形式分为后驱与四驱，后者拥有电控双速分动箱以及限滑差速器，其中采用I-Force Max混动总成的顶级限量车型还将配备中央差速锁。

（Tacoma TRD PRO）

其他方面，2024款Tacoma车型基于丰田TNGA-F架构打造，底盘为保证刚性使用高强度钢打造，同时为防止整车过重搭配铝制车身部件。车内标配8.0寸触控屏，部分车型可选装14.0英寸中控屏，仪表部分标配7.0英寸数字仪表，用户同样可选装12.3英寸数字仪表，丰田为了提升乘坐舒适性还开发了IsoDynamic Performance座椅，通过座椅内的减震器进一步降低车辆颠簸晃动时对驾驶员的影响。

此外，SR、TRD SPORT两款车型定位城市皮卡，配备车头扰流板，可防止车底乱流产生，起到提高燃油经济性的作用，而Trailhunter车型则与TRD PRO同样为越野定位，但更偏向于远程越野旅行，因此并未搭载后者专属的Fox减震器，但搭载了涉水喉、车顶行李架，用户还可加装车顶帐篷，同时有不同尺寸的床供消费者选择。

（封面及文中图片来源：TOYOTA）