2017年临近尾声，回顾各大品牌在B级车市场猛烈厮杀的这一年，迈腾在一次次较量中，依然稳坐B级车市场“一哥”宝座，展现出了强者恒强的惊人实力。前十个月，迈腾月均销量超1.7万辆，累计销售173163辆，同比增长高达31%，连续9个月问鼎销量冠军。而刚刚出炉的11月销量达到了19362台，本年度迈腾销量不仅会大概率加冕年度销量冠军，而且总销量有望创10年历史新高。

“B级车之王”、“史上最强B级车”、“B级车领导者”、“B级车市场标杆”……这些为迈腾量身定制的标签，是迈腾进入中国十年市场给予的真实反馈。一直以来作为兵家必争之地的B级车市场，实力非凡的车型也不在少数，到底是什么让迈腾稳坐B级车市场“一哥”的宝座？

技术上，保持业界领先

技术是获得消费者青睐的原因之一。B级车的消费者通常是收入水平较高的中产阶级，他们对驾乘舒适度、动力性，操控性都有较高的需求。而这些需求要建立在汽车技术平台的基础上实现。

迈腾采用了大众最新的MQB模块化平台。多项驾驶辅助系统，无缝覆盖了车辆驾驶的启、行、转、停等所有驾驶情景，全新的第三代EA888发动机和7速湿式双离合变速箱，配合全系标配的SSR 2.0发动机启停及制动能量回收技术，在大幅提升动力的同时，整体油耗降低了20%。

此外，迈腾全系标配HSB高强度安全车身，其80%以上采用高强度钢，无论材质和工艺均傲视同级，另外，还标配前排正面+侧面四安全气囊、前后贯穿式头部安全气帘、转向柱主动溃缩设计等丰富配置，全面提升被动安全性能。

而主动安全配置上，全系标配全方位8探头泊车雷达、MKB多碰撞预防系统、EPB智能电子手刹+Autohold自动驻车、胎压监测系统、第五代智能在线防盗系统，以及大众最新一代ESP车身稳定系统等科技装备。不仅为驾乘者打造了全方位安全防护，更刷新了B级车全系标配的科技含量。

针对消费者需求，紧跟时代潮流

迈腾在继承了德国技术平台的基础上，紧跟时代潮流，针对中国消费者需求进行了配置升级。保持竞争优势，这也是迈腾畅销的原因之一。

迈腾是最早针对中国消费者的商务需求，加长轴距的车型之一。全新一代迈腾不但加长了80mm轴距（相比欧洲版），而且整体设计变得年轻了，更适合当前不断年轻化的，注重时尚品味的用户。如果说前两代迈腾是偏向于成熟、稳重，生活事业兼顾的智富精英人群，那么全新一代迈腾的目标用户则更倾向于二三十岁左右中等社会阶层、外向但不张扬、创新且富有激情的男性。

全新一代迈腾只针对中国市场推出了超大全景天窗，后排睡眠头枕，后排手动遮阳帘等配置。再加上从上一代车型继承而来的后排220V电源，新增的USB接口，都更加符合时下年轻精英人士的用车需求。

打造“领创”概念

迈腾一直在打造“领创”概念，实现消费者的认可。现在看来结果也是很好的，目前迈腾的在终端销售价格稳定，并没有像竞争对手那样出现大幅降价优惠。甚至在二手车市场的保值率也很高。这说明消费者对这款车有一定的认可度，这也就是品牌的力量。

迈腾2018年型 为战胜自己而来

如今迈腾已经站在B级车市场的顶峰，唯一强大的“敌人”就是TA自己，于是迈腾推出了2018年型车，只为战胜自己而来。

新增漆面颜色，打造个性化车身

迈腾2018年型全系新增罗曼尼红车身颜色，豪华型及尊贵型新增尊崇棕色内饰，更显时尚优雅、动感个性与豪华高档。

产品配置优化升级，实现用户利益最大化

2018年型迈腾增加了许多科技配置，比如空气净化过程可视化、交通拥堵辅助、9.2寸大屏等，以提升整车的科技感和产品实力。其中最让小编惊喜的是在安全辅助系统上增加了交通拥堵辅助，它整合了ACC自适应巡航系统、前部辅助系统和车道保持系统，在城市拥堵路况中，实现低速跟车、停车、启动再跟车。

许多高配车型的亮点配置进一步普及到中低配车型上，从而使得中低车型的配置更加丰富，市场竞争力更加强悍。

售价保持不变，进一步巩固产品竞争力

迈腾2018年型从增色、增配方面着手，不但让原本高配车型的亮点配置普及到中配甚至标配车型中，还凭借更多科技化配置及个性化选择，在不增价的前提下，进一步巩固了产品的竞争力。

迈腾2018年型无论是从设计吸引力，还是配置的丰富程度，都可以说是诚意满满。而作为B级车市场“一哥”，敢于挑战自己，不断升级，迈腾是当之无愧的B级车领导者。