11月28日，第四代奔腾B70进行了极速翻滚挑战测试，面对同类测试的最高时速、最强的翻滚伤害和最真实的挑战环境，第四代奔腾B70驾驶舱基本完好，车内假人无明显损伤，经过权威专家和工程师的评估，一致认为第四代奔腾B70极速翻滚挑战成功！这不仅是汽车安全挑战的新高峰，也奏响了第四代奔腾B70上市前的“最强开场曲”。

硬实力打破极限挑战史上“最难翻滚”

目前，国内并没有统一的翻滚测试要求，进行过测试的车型不多，且往往采用轨道侧翻、碰撞时速在60公里以内，并不能完全展现车辆在高速状态下的安全状况。

通过三大“超标”设置，第四代奔腾B70将挑战难度提升到了同类测试的最高水平，堪称史上最难。速度更快也意味着产生的碰撞能量更大，破坏力呈平方级增长。相比侧面翻滚，头尾翻滚由于车辆运动幅度更大，撞击力也更强。远超真实路况下的实车测试，也让此次挑战更加真实且不可预测。从结果来看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件。经过交通安全专家、北京警察学院柳实教授和中国实车侧翻第一人荆新伟的现场认定，奔腾B70表现优秀，在翻滚事故中能够最大限度保障驾乘人员安全。

一汽奔腾首席安全工程师王建勋介绍，能够顺利通过如此严苛的挑战，得益于第四代奔腾B70内外兼修的安全实力。3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。同时，整车高强度钢使用占比高达76%，“核潜艇级别”热成型钢使用占比达22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。车身材料抗拉强度强于1500MPa，每平方厘米最大可承受15吨压力，相当于一枚硬币的面积可承受3头大象的重量，加持6安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱，为用户提供360°无死角安全保障。此外，第四代奔腾B70还搭载L2+级智能驾驶辅助，及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，集成14项领先同级的主动安全配置，有效实现辅助驾驶安全避祸。

有传承源自骨子里的“品质基因”

安全是汽车性能的重中之重，也是奔腾B70四代车型永不妥协的极致追求。17年前，第一代奔腾B70中国首次真人侧翻试验震惊业界，安全成为这款车骨子里的核心基因。17年后，第四代奔腾B70致敬经典，以更高难度挑战再续传奇。这也成为奔腾B70整车品质持续升级的一个缩影。

第一代奔腾B70真人侧翻试验

活动现场重温奔腾B70进化之路。2006年，第一代奔腾B70以国内首款高起点、高品质、高性能中高级轿车起步，成为合资家轿颠覆者。奔跑的公牛、都市装甲车成为国民对它的昵称；2014年，第二代奔腾B70率先采用了大溜背设计和涡轮增压发动机，获得首个C-NCAP五星安全评价，好看、好开、安全成为用户口碑中的高频词；2021年，第三代奔腾B70上市，赢得了中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌唯一6A舒适认证轿车、中国品牌燃油B级车累计销量第一等众多荣耀，也奠定其中国B级家轿的领导者地位。

奔腾B70两获C-NCAP五星成绩

作为自主品牌B级家轿传承历史最长车型，17年不仅是奔腾B70的品质升级之旅，也是与自主品牌携手前行的逐梦之路。在轿车市场，奔腾B70与星瑞、艾瑞泽8组成的“自主三剑客”，已经成为中国家轿的标志车型。随着第四代奔腾B70到来，中国家轿也再次迎来实力升级。

写在最后 

如今，中国市场正处在大浪淘沙的新时代，唯有真正洞悉用户的需求变化，才能收获消费者的高度认可，在机遇与挑战并存的年代，奔腾B70迎风而上，第四代车型带着超过28项优化进阶，以“颜值能打、空间能躺、科技能撩、驾控能玩、安全能刚”五大核心优势，引领中国B级家轿持续向上。