日前，第九代迈腾（B9）的实车图片得到曝光，新车有望在4月举办的北京车展中正式亮相。在这个电车当道，新能源在市场声量及渗透率不断提高的时代，进行燃油车型的换代格外引人注目。

这对于身为老牌车企的一汽-大众而言，坚持进行燃油车的换代有着稳住基本盘的重要作用。毕竟，如今的燃油车市场仍然占据大部分的市场份额，如果贸然进行过于激进的转型无疑会“丢了西瓜捡芝麻”。

（迈腾B9）

为此，一汽-大众实行了油电共进战略，既保持长期积累的市场优势，又能乘上时代的快车。而即将焕新而来的迈腾B9，作为油电共进战略中“油”的新晋代表，有着更富活力且不失商务气息的外饰设计，脱胎于现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone的造型将是其众多亮点之一。

（迈腾B8）

同时，“迈腾”自2007年进入国内市场以来，经受住了长期考验，形成了深厚的市场积淀。与时俱进也保证了迈腾的历久弥新，在B8一代车型中就搭建了包含GTE在内的多元化动力系统，搭配当时同级首款可实现L2+级的全速域自动驾驶辅助功能（0-160km/h）等多种智能配备，令迈腾的此次换代更加令人期待。

（揽巡）

此外，一汽-大众没有满足于迈腾在B级车市场的成功，旗下“双揽”车型也在向上扩展产品矩阵。其中，揽巡车型作为硬核大五座SUV，有着超长轴距和超宽车身设计，在大部分国内消费者最为关注的车内空间方面有着优异表现。动力表现更是不负众望，330TSI+2WD/380TSI+4WD的两种黄金动力组合让一家人享受全场景驾驶乐趣不是梦。

（揽境）

而揽境车型作为一汽-大众的首款大型SUV，同时也是大众品牌全球最大SUV车型，则拥有6座与7座两种配置，打造了满足祖孙三代共同出游需求的移动空间，6座版车型的座椅布局也具备了商务接待的能力，满足成功人士宜家宜商的用车需求。

（ID.7 VIZZION）

电动化方面，一汽-大众推出了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款SUV车型，以及ID.7 VIZZION纯电车型，覆盖了市场的多场景需求。其中ID.7 VIZZION作为大众品牌全球首款纯电旗舰轿车，为保证在“卷上加卷”的国内新能源市场中具备充足的竞争力，在智能科技上不断进阶，配备了全新ID.OS 2.0车机系统、15英寸智能2K悬浮屏以及Travel Assist 3.0智能辅助系统，并全系标配AR HUD智能导视等科技装备，带来了新时代下的便捷体验。

（ID.7 VIZZION）

除此之外，ID.7 VIZZION也是大众ID.家族首次采用Smart Air隐藏式智能空调、SkyView智能光感天幕的车型，让用车体验更加轻松惬意。该车还秉承着安全至上的原则，构建了车身安全、电池安全、驾驶安全、环境安全、信息安全等全方位的安全体系，以用户视角直击很多消费者对新能源车型安全性的担忧。

当下的汽车市场正在经历巨变，不仅是由于新能源车型渗透率的不断提升，更是因为新能源品牌之间的竞争已经走至白热化阶段，没有技术积淀、市场积淀的品牌注定被淘汰。

市场巨变造就的是复杂多样的用户需求，而一汽-大众油电共进战略所打造的丰富产品矩阵，与其产品所展现的非凡实力，则全方位满足了用户对于不同车型的多样化需求。

但也由于这种剧烈变化产生的不确定性，让很多消费者成为了持币待购的观望者，不过4月1日至23日一汽-大众推出了全系车型的限时补贴政策，喊出了“不玩套路，只放‘利’度”的口号，其中包含全系限时追加现金补贴至高5,000元；全系限时追加置换补贴至高4,000元；全系限时享置换补贴至高24,000元等优惠政策，并推出了轿车、SUV与纯电专属政策。无论是燃油车还是新能源车用户，均能享受政策优惠。

在油电共进战略的推动下，一汽-大众燃油市场的基本盘在稳扎稳打，新能源市场的强势出击也凭借MEB平台、E³架构和一汽-大众完善的服务体系，令纯电ID.家族成为了2023年合资纯电SUV销量第一。相信未来一汽-大众将继续凭借多年沉淀的品牌优势，厚积薄发，稳扎稳打，在波云诡谲的市场转型中继续稳居国内一线合资品牌行列。

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