在上篇内容中我们提到，车路云一体化系统是汽车（车）、道路（路）和云计算平台（云）相关信息充分融合的信息物理系统。因此，系统中不仅需要有车-云交互，同时也需要进行车-路、路-云之间的数据交互。为此，中国汽车工程学会发布的《车路云一体化系统 第3部分：路云数据交互规范》就是对车云数据交互规范的重要补充。它规定了路侧基础设施与云平台之间的数据交互规则，确保道路信息的准确传递和高效处理，为智能交通管理提供有力的数据支持。

· 路云数据交互标准具体内容是什么？

标准规定了智能网联汽车云控系统中云控基础平台（本文件中简称“云端”）与路侧基础设施之间数据交互的总体架构、数据类型、传输规则以及云端与RSU、云端与RCU之间的数据交互协议。简单来说，作为智能网联汽车“大脑”的云控系统，可通过互联网与道路上的设备（比如交通灯和摄像头）进行交流。标准将“大脑”和道路设备之间如何交换信息的规则和方法，包括连接的整体设计、交流的信息种类、信息传递的方式以及用来确保信息正确传递的共同语言进行了规范。

· 新标准落地将带来什么变化？

对于普通用户来说，这项标准的落地将意味着提升车辆对环境更全面的感知：路侧设备可以对路网交通状态进行精准感知，再通过车-云交互，实现车-路-云闭环“交流”。同时，可以对交通更加智能地控制，基于路侧设备感知到的交通状态信息，甚至可以预测交通状况的变化以规划出更加合理的出行方案，极大提升出行效率。

· 技术实现的背后

系列标准通过提出车路云一体化系统的组成及架构、数据交互要求、场景服务及质量、安全、测试等要求，支撑车路云一体化共性关键技术研究，实现基础数据互联互通，保障基础设施共享共用，促进车路云一体化系统组成要素的建设。本系列标准拟分为9个部分：

o  第1部分：系统组成及基础平台架构（已发布），对车路云一体化系统相关概念进行统一，对系统组成及基础平台三层云架构进行规范，打破现有信息壁垒、实现基础数据互联互通、保障基础设施的共享共用；

o  第2部分：车云数据交互规范（已发布），规范车路云一体化系统下车云交互的数据项目；

o  第3部分：路云数据交互规范（已发布），规范车路云一体化系统下路云交互的数据项目；

o  第4部分：云云数据交互规范（在研），规范车路云一体化系统下云控基础平台内部的边缘云、区域云、中心云之间交互的数据项目；

o  第5部分：平台服务场景规范（已发布），明确车路云一体化系统基础平台的服务分类、服务方式、系统相关设备及通信等要求；

o  第6部分：平台服务质量规范（预研中），规范车路云一体化系统基础平台面向不同用户提供服务的质量要求；

o  第7部分：信息安全要求和试验方法（在研），规范车路云一体化系统的信息安全技术及管理要求、以及相应的试验方法；

o  第8部分：测试规范（在研），规范车路云一体化系统云控平台测试及应用场景测试流程和方法；

o  第9部分：建设指南（预研中），指导和规范车路云一体化系统云控平台的建设，保障车路云一体化系统服务和运营能力，促进系统的落地应用。

（来源：中国汽车工程学会）