在今天的中国汽车市场中，一款车如果没点和智能沾边的“手艺”，简直是寸步难行：消费者买车的时候，关心传统“三大件”的越来越少，聊“智舱”“智驾”的越来越多。然而，每个品牌都说自己够智能，如何衡量车辆够不够聪明，可能是每个想买车的朋友都会琢磨的事情：可千万别一不小心挑了一个“傻子”吧……

所谓智能座舱，就是搭载先进的软硬件系统，具备人机交互、网联服务、场景拓展的人-机-环融合能力，为驾乘人员提供安全、智能、高效、愉悦等综合体验的移动空间。智能座舱不仅具备感知、理解并作出相应决策服务驾乘人员的能力，还能够为驾乘人员提供丰富功能和服务。

智能座舱能够感知环境和用户，并根据用户偏好进行个性化设置，代表了汽车技术发展的前沿，为驾驶者提供安全、舒适同时高度个性化的驾驶环境。随着智能座舱的普及，相关功能测试也亟须标准规范。在此背景下，中国汽车工程学会标准T/CSAE 322-2023《汽车智能座舱智能化水平测试与评价方法》应运而生。

四大能力，让汽车变“聪明”

在标准中，智能座舱的功能框架需要包括以下四种能力：

1.感知能力：相当于车辆具有“眼睛”和“耳朵”，可以对驾乘人员进行状态监测、驾乘人员身份识别、环境与驾驶信息显示的感知。

2.交互能力：能听懂你的指令，不管是调音量、切歌，还是开导航，总之就是一句话的事儿。当然，也包括触控交互和部件交互。

3.服务能力：能根据你的喜好和习惯推荐音乐、调整空调等，打造只属于你的个性座舱环境。

4.互联能力：智能座舱能和智能手机、家中的智能设备“互动”，实现真正的车家互联。

是标准也是“体检表”

用户体验是标准中特别强调的要点，采用“满意度”来衡量智能座舱的表现。这就意味着，智能座舱不仅要“够聪明”，还需要让乘客在主观上感到舒心和满意。标准就像是智能座舱的“体检表”，从驾乘人员状态监测到环境感知，从语音交互到触控交互，再到智能座椅，关注每一个细节。通过这样的“体检”，可以全面了解智能座舱的“健康”状况，确保智能化的表现与水准。

新标准的实施，将指引行业更加系统地提升智能座舱的智能化水平。在可预见的未来，车辆将进化得更加聪明、贴心。它不仅是你的交通工具，更将成为生活中的智能管家，为出行生活带来更多的便利和乐趣。

（来源：中国汽车工程学会）