据大众集团消息人士称，大众正在寻求提高斯柯达的产量的方式，包括在捷克本土以外建造一家新工厂，以满足市场的强劲需求。

去年，斯柯达以新Kodiaq和Karoq车型进入了快速增长的SUV市场，并计划到2020年再推出19款车型。由于捷克廉价的劳动力和大众的“廉价”的模块式生产平台，斯柯达已经成为大众集团利润的驱动者之一，甚至去年超过了奥迪和宝马的营运利润。

中国市场依然是斯柯达最大的市场，2017年全年销量为32.5万辆，同比增长了2.5%。实际上，自2010年以来，中国一直是斯柯达最大的单一市场。斯柯达还计划到2020年在华销售要达到60万辆的目标

大众和斯柯达计划在今年夏天之前找到增产的解决方案，以到2025年将海外销售的国家从约100个增加到120个。

扩产的计划包括在大众集团内部寻找未充分利用的产能，以及在捷克以外建设新工厂。“斯柯达品牌发展得非常乐观，我们当然会很高兴。”大众集团首席执行官穆勒在接受采访时表示，他希望解决斯柯达的产能限制问题。“幸运的是，我们的平台战略让我们有机会在短短几周或几个月内做出反应，”他指的是该集团在品牌和产品线中使用的零部件数量最大化的策略。

当然，斯柯达管理层也决心不让销量失去增长的动力。“我们正在加紧推进斯柯达的产能，”斯柯达首席执行官Bernhard Maier在日内瓦车展上说。“我们会全心全力地继续走这条路。”