基于丰田TNGA丰巢概念的全新第八代凯美瑞，自去年年底上市后，首月便销量破万，充分说明在全新造车理念下，具有颠覆性的新凯美瑞获得了消费者的认可。如今，两款同样出自TNGA架构的小型SUV——汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR在北京车展前日正式发布，能否在再次搅动市场波澜呢？

早于一年多以前，海外版C-HR就在日本、欧洲及北美上市了。经过一年的市场验证，C-HR用销量证明了实力。2017年，C-HR成为日本市场唯一一款年销量超过10万的SUV车型，将蝉联三年霸主的本田Vezel甩在身后。在犹如铁板一块的欧洲，C-HR同样以高达12万的年销量完美收官，英国车媒Carbuyer更是给出了“这是丰田出产过质感最好的汽车”的高度评价。在北美，即便是在以大车文化为主的美国，C-HR凭借黑马级表现，销量排名急剧攀升，成为北美市场最为畅销的SUV车型之一。

在中国市场，丰田选择了采取双车战略，其中一汽丰田奕泽IZOA，将会在海外版C-HR的外观上做些许调整；而广汽丰田则将沿用海外版名称C-HR，并保持相同的设计风格。届时，这两款明星级SUV会取得怎样的成绩，十分值得期待。

这里不妨来简单展望一下，目前的国内SUV市场炙手可热，关注销量排行榜的朋友一定知道，排名TOP10的车型中自主品牌占据了多半壁江山。再看下小型SUV这一细分市场，去年全年销量前十中合资品牌仅抢到了两个席位。有意思的是，这两款车型分别是东风本田XR-V和广汽本田缤智，而它们的原型车正是本田Vezel。冥冥之中这似乎是在预示着些什么。今年，随着丰田C-HR、奕泽IZOA“两兄弟”的到来，平静的小型SUV市场势必将要重新洗牌。

下面我们就来看看丰田这两款全新小SUV具备了怎样的实力，用一个词可以概括为“内外兼修”。

首先，高颜值是C-HR和奕泽IZOA的一大杀手锏，大胆甚至略有夸张的整车线条，令人过目不忘。大而突出的轮眉、收窄的车身、遛背式尾部造型，以及回旋镖形的尾灯、隐藏的门把手等，都展现出丰田大胆创新的新风格。虽然此举无法让所有人都喜欢，但不得不承认这样极具冲击力的外观造型，会让你一眼就记住它。而这样个性化的外形设计，也是其吸引年轻消费群体最大的利器之一。

惊艳的外表下，映衬出洒脱激进的内心。动力部分，C-HR和奕泽IZOA搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩203Nm。与之匹配的是丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，参数及体验都超越了海外版车型。特别是得益于动力总成的小型化、轻量化设计，以及车身平台的低位布置，不仅降低了整车的重心点，因此能获得更宽广的视野、更好的操控性和行驶质感。

促成这一切变化的根本，就是丰田TNGA架构所提供的原动力。作为影响整个汽车工业的一次重大革命，在丰田TNGA架构理念推动下，丰田在新车型开发的过程中，通过降低成本并将此部分费用和资源投入到更多的产品性能提升和配置普及，比如往往出现在更高级别产品上的LED大灯、主动巡航、防碰撞系统等，如今都可以在C-HR和奕泽IZOA上看到。

TNGA对于消费者来说，意味着更好的产品，更丰富的配置。而对丰田来说，则是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是全新“造车哲学”。对于全球汽车制造商来说，将会是一场颠覆性的变革，提供一个崭新的维度去思考“造车”这件事。或许丰田TNGA将会成为继“丰田生产方式”之后，又一个竞相学习的对象。