近日，据中国汽车流通协会公布的2018年5月“汽车经销商库存调查结果”显示，5月份汽车经销商综合库存系数为1.59，同比上升1%，环比下降4%，库存水平位于警戒线以上。

调查称，5月，中国汽车市场与预期相差较大，进口车关税调整政策拉长了进口车客户的观望期；部分地区因为房产投资热情上升，影响消费者的购车决策；部分地区进入农忙季节，农村消费者到店率下降。5月汽车价格持续下降，经销商经营压力依然较大。

5月份，合资品牌、自主品牌汽车库存系数环比下降，高端豪华和进口品牌汽车库存系数均环比上升。其中，合资品牌汽车库存系数为1.41，环比下降8%；自主品牌汽车库存系数为1.78，环比下降24%；高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.65，环比上升6%。

据分析，6月面临第二季度及上半年的汽车销量冲刺，必然会导致价格的竞争；进口车客户受关税调整政策影响，客流会继续下滑。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8到1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数大于1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数大于2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。