拥有百年造车历史的三菱，在中国市场的影响力似乎并不与其百年历史相称。但是EVO、山猫这些名字，对于喜爱它们的人来说，就是信仰、就是图腾。其实，三菱对于中国汽车的最大贡献，是让不知多少自主车企解决了“心脏病”难题，曾经三菱血统的发动机支撑起自主品牌的整个天空。

然而在整车方面，三菱在中国的合作伙伴广汽三菱，过去几年销量一直维持在几万台的规模，远远不及其他日系合资品牌的声势。不过借着市场SUV热销的东风，依靠欧蓝德的实力担当，三菱终于显现出“SUV世家”的底蕴。如今，三菱将要乘胜追击，由奕歌ECLIPSE CROSS领衔，向世人再现属于王者的荣耀。

ECLIPSE CROSS是三菱汽车最新全球战略车型，自今年在北京车展亮相以来就引发无数人的牵挂。今年6月，广汽三菱正式公布了Eclipse Cross的中文名——“奕歌”，此举更是激起人们对于新车上市的期盼。现在，就让我们走近奕歌，一睹ECLIPSE CROSS的风采。

与“帕杰罗”、“欧蓝德”这些三菱以往产品的名称不同，Eclipse Cross的中文名称非常的本土化。按照官方的说法，“奕”，代表光明、新生。“歌”，是对生活的表达。奕歌，寓意“人生如奕，纵情高歌”。从一个侧面看，“奕歌”谐音“一哥”，这是否蕴藏了广汽三菱对于这款新车的满满厚望呢？

正如上面所说，奕歌是三菱汽车最新全球战略车型，在导入中国市场时也的确呈现出一些中国化的元素和设计，不过这和所谓“特供车”截然不同，因为中国车型是与其他市场产品同步开发。所以在奕歌身上，可以看到三菱造型理念的完整诠释，即通过独具匠心的设计，实现灵动所带来的激情澎湃，也就是动感盾牌（Dynamic shield）设计语言。

奕歌的造型是进化后的设计，而这对于三菱而言，无疑是一个全新且大胆的挑战。从造型上而言，在保证拥有开阔视野的同时，还要满足宽敞的车身空间，并确保车内空间的实用性。眼前的奕歌动感十足，与其灵敏的操作性能相得益彰。造型与性能的融合，就是奕歌“无限动感，无畏挑战”的理念。

不过，奕歌最惊艳之处当属车尾无疑，堪称画龙点睛之笔。贯穿式尾灯将刹车灯与管状LED尾灯点线相连，将尾窗一分为二，创意独特，切不影响视野开阔。

奕歌年轻、时尚，蓄势待发，今年4月获得美国芝加哥优良设计奖(GOOD DESIGN Awards)的结果，也就情理之中了。

其实有些时候，鱼和熊掌不可兼得。动感造型和SUV内部实用空间，常常就是这种矛盾关系。不信的话就去看看隔壁家的C-HR，如何解释后排坐牢般的感受。对此，奕歌找到了两者间的平衡点，不但没有牺牲掉空间，后排座椅更是拥有20cm的调整距离，并且靠背也有16-32度调节空间。这不仅提升了乘坐的舒适感，更可以根据出行需求，释放更多空间装载行李物品。

实用与时尚在奕歌身上得到了统一，但在内饰设计上，三菱似乎没有把步子迈得太大，简洁与科技是三菱追求的目标。这里以一个细节来概括三菱对于内饰的细致用心。对于中控屏的尺寸问题，或许消费者追求越大越好，但三菱的技术人员在设计开发中，充分考虑到碰撞的可能性和实用性，并在此基础上尽可能将尺寸放大。最终经过反复多次商谈，才确定下现有的屏幕尺寸。此外，奕歌落地箱上的旋钮设计，也是根据中国消费者的习惯进行研发的。

其实，设计人员根据中国市场需求，对奕歌的内饰做出了相应的开发，并提升了整体品质，做到了表里如一。或许这无法让所有人满意，但也要尊重三菱的努力和那一点点的坚持。

也许对于一款车来说，真正的表里如一不光指的是外观和内饰，更重要的是靓丽的外表和与之相称的极致性能。那么奕歌的能力又如何呢？

奕歌所搭载的是三菱全新开发的4B40 1.5T直喷涡轮增压发动机，匹配INVECS-III CVT无极变速器。这台1.5T发动机，可以在低转速时提供强大的扭矩，直观体现在起步时，奕歌丝毫不拖泥带水，略有凌厉之感。

全新发动机上采用了将气缸盖和排气管、双VVT集成在一起的方式，从而实现高速响应。而“双喷射系统”则通过灵活控制直喷和进气道点喷，提供了卓越的燃油经济性和清洁排放。另外加之CVT变速器的特性，可以将发动机转速始终控制在合理的范围之内，更是为驾乘体验和油耗做出了巨大贡献。

除了全新的动力系统外，三菱的S-AWC超级全轮控制系统也不能不提，称其为三菱SUV的精髓毫不为过。S-AWC是将整个车辆行驶过程中的所有信息汇总到ECU进行控制。譬如，驾驶员对方向盘的控制，对油门的踩踏程度，刹车的踩踏程度等。另外S-AWC还会对汽车四轮包括加速、摇摆等检测，综合分析以最优操作控制车辆的刹车和加速。S-AWC所做的这一切，最终目的是让驾驶员在所有路面环境下，都能按照自己的意愿对车辆进行操控。

可以毫不夸张的说，拥有S-AWC系统的三菱SUV无惧任何路况挑战。当然SUV不是越野车，奕歌要反串当越野车开行不行，还要等新车上市后各位看官亲自去体验一把了。不用急，广汽三菱奕歌ECLIPSE CROSS将在今年第四季度上市，到时候记得邀上伙伴一同去感受“SUV世家”三菱带给我们惊喜。