对于越来越严的排放法规，缸内直喷技术显得有些技穷。于是以丰田为典型代表的厂商研究出了一套燃油混喷技术。
3.混合喷射技术

   其实，混喷技术在字面上很容易理解，就是将传统的歧管多点喷射与缸内直喷相结合。低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧；高负荷工况时，只在压缩行程进行缸内直喷。这样一来，不仅可以提高发动机的工作效率，还避免了上面提到的在低负荷工况下因氧气过量导致的排放问题。
   混喷技术已经慢慢发展为主流的燃油喷射技术，例如丰田的D-4S技术，在雷克萨斯GS和RC等系列上已经应用，大众第三代EA888发动机也采用了混喷技术。