第84届2016勒芒24小时耐力赛于当地时间6月19日下午3点在法国勒芒结束。最终结果为：LMP1组，保时捷车队1号赛车夺冠；LMP2组，Alpine车队36号赛车获胜；LMGTE组，福特车队68号赛车获胜。

    上述是刚刚结束的勒芒赛事结果概况，丰田的5号赛车在最后关头出现故障，紧随其后的保时捷的1号赛车在最后关头戏剧性夺冠，获得保时捷在勒芒赛事历史上的第18座冠军。奥迪的8号车和7号车分别获得第三名和第四名。题目叫奥迪的勒芒神话，是小编跑题了吗？请您继续往后看。

勒芒24小时耐力赛：

先允许我简单介绍一下勒芒24小时耐力赛，同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外(1936年，1940-1948年未举行)，勒芒耐力赛从未间断过。不同于别的赛车运动，不仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油，比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜 。

奥迪与勒芒：

通过今年的赛事结果来看，奥迪并未夺得冠亚军，在这个保时捷、奥迪、丰田常年三足鼎立的赛事里，奥迪似乎落到了最后，但实际上在去年，奥迪刚刚收获了自己勒芒生涯的第二个5连冠，曾经17次登上过勒芒的冠军舞台。（上图为奥迪今年参赛车最新16款R18赛车），在如此艰苦和昂贵的赛事里，奥迪为何坚持。

奥迪为了什么坚持这项赛事？

其实汽车厂商坚持这个赛事，也是为了全方位进化自己的产品，为自己的产品方向提供更加极致的实验场，奥迪正是如此。虽然此次赛事中并为取得理想成绩，但是奥迪带来的这款R18赛车的确值得一说。R18 采用超轻技术的奥迪，TDI混合动力车，R18 赛车的碳纤维单壳式车身不是由两半组成，而是采用了单一组件设计。这不仅减轻了车重，而且增加了硬度。是又一项新技术的突破。就为这项赛事研发的这款赛车来说，意义都是无比重大的。