2024年11月02日 星期六

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    自大众排放门自去年9月爆发至今,事件依然在不断发酵。就在前不久大众刚刚提出“携手共进-2025战略计划”后,近日又曝出,大众汽车集团、美国司法部、环保署及加州空气资源委员会签署的最新赔偿方案或将赔偿从100亿美元增至150亿美元,若大众错失了最后的车辆修复截止期限,这一赔偿金额或还将扩大。

    小编分析前不久大众提出的“携手共进-2025战略计划”与“排放门”事件有着千丝万缕的联系。要知道“携手共进-2025战略计划”中最重要的组成部分就是进行能源结构调整,加大对纯电汽车的开发,并开拓新能源市场。作为战略定位一直偏保守的大众集团,此次会采用近乎“赌博式”战略转型方案,并且全面实施于旗下所有品牌,一定是有着迫切且极为重要的原因。就现在来看,恐怕大众通过战略转型来消除“排放门”不断发酵带来的负面影响,是一个非常有说服力的理由。并且德国政府方面也通过既定环保目标的方式不断施压车企,这些恐怕都是在“后排放门时期逼迫大众集团转型的重要因素。

    

    由此发散地对比一下于今年四月爆发的三菱“燃费门”事件。其中可以找到些很有趣的共通点。两者都并非是近日才开始在排放方面做“手脚”的,而是持续了相当长的一段时间了,那么为何两者在近些年才被曝光呢?我想其中最为关键的一点就是人们对环保的要求越来越高,自然而然的就会提高各种检查审查标准,并且现在市场对环保的概念也不仅仅是说说而已了,对于在此方面作弊的企业纷纷采取了“零容忍”态度。

    总结:不管是大众“排放门”也好,还是三菱“燃费门”也好。希望通过这些事件让企业明白现今市场对环保的重视程度,愚弄市场并不是提高销量的好方法。同时也是在暗示市场,恐怕不下定决心进行转型,是很难在市场上持久的走下去的。

网友评论

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    [2023-07-15 19:12]

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