小编我还年轻，请允许我感性开头：

    在这个早已被BBA（奔驰、宝马、奥迪）狂轰乱炸到体无完肤的豪华中型车领地里，对于绝大多数人来说，雷克萨斯品牌本就身居二线足够低调。更是特立独行的IS车系对于不怎么关注汽车的人来说则更是陌生。

    正因如此，雷家决定大展身手，做出了全新的家族化设计，此次的全新一代雷克萨斯IS，无论是外观还是内饰，都值得让那些诟病上一代车型中庸的人重新审视。第一次看到实车的时候小编也被惊艳的外观设计迷得神魂颠倒。只想感恩在小编刚刚20多岁，这个对汽车正是疯狂热爱和迷恋的时期，会诞生如此惹火的车型。

    小编将再次带您走一遭玩转小众的偏锋，领略独树一帜的设计所能够带给我们的特别和惊艳，评测雷克萨斯IS200t F sport。

并不正统的正文：

注：1.图片源自汽车之家雷克萨斯IS论坛“刚果海军”私拍

2.图中车型轮毂、前唇进行了改装

    不得不说雷车洁身自好的个性，在这个宝马越来越奔驰，奔驰越来越宝马的时代。为了更好的拓宽市场，而去向着运动又舒适的平衡点妥协。加长轴距、国产化改进已成了豪华中型车市场大势所趋的必经之路。即使如此，雷车依旧全系进口，秉承着自己的独特性，依旧维持着那份高标准的品控和耐久实用的做工，正是这些成就了它几十年如一日的扎实口碑和有目共睹的可靠性。

    众所周知一个产品从策划到研发到最终量产上市是一个极其复杂和艰难的过程，这一切的进化承载着制造者无限的经历和心血、品德和意志。IS200T F sport则更是将雷车的个性发挥到极致的车型。如果你迷恋个性、享受独特，这台车的风格的确能够俘获你，犀利的分体式大灯，巨大的纺锤型蜂窝进气格栅，夸张的空气动力学套件，加上厂家宣称仅仅0.26风阻系数的车身结构，这的的确确是一台属于爱车男孩的心仪大玩具。

    作为一台运动中型车的定位，动力数据不错的它实际体验下来及标杆车型宝马3系确有一定差距，品牌豪华程度也较比奔驰C级略逊一筹，实用空间一类的中庸程度也实在不及奥迪A4L在国人眼中的认可度。不过小编看来，IS并非带着超越标杆的锐气而来，相反，正如驾驶过雷车的人都知道的那样，此次的全新IS 200t呈现的依旧是属于雷克萨斯的那份独有的运动性，细腻安心的驾驶而非狂暴的动力，柔韧稳定的操控而非刚硬无沟通的悬架，安静省心的巡航而非鲁莽冲动的急性子，豪华有质感的内饰而非实用主义至上。