“往后余生，风雪是你，平淡是你，清贫也是你。”这脍炙人口的歌词不知俘获了多少渴望爱情的少男少女的心。当然，人人都渴望被呵护的爱情，人人都渴望一场奋不顾身、能相扶到老的爱情。爱情讲究情投意合，选车的道理也一样，不仅要看“眼缘”，更要看内在品质，两者皆可的情况下，就需要进一步的磨合，看看对方是否具有与自己相伴的能力，从而检验其能否与自己共度余生。

东风本田CR-V作为东风本田旗下最为畅销的SUV车型，在2004年以城市SUV开创者的形象进入国内市场，经历十余年的发展，如今已经获得超过150万车主的支持。前些日子，东风本田推出了2019款CR-V车型，在普通燃油版车型中全系标配了全景天窗，在混动版车型中标配了本田SENSING，并且增加了四驱版车型。按照上述理论，现在最重要的就是检验这款新车是否有与你“共度余生”的能力。

风雪是你 我无惧险阻

厌烦了城市的喧嚣，来一场说走就走的旅行，找一辆靠谱的车辆保驾护航极其重要。高原路况行驶，对于普通车辆一直都是较大的难关，平均4000米的海拔高度，不仅会让驾驶员产生高原反应，车辆也会出现“不良症状”。

研究表明，搭载自然吸气发动机的车型，海拔高度每增加300米，发动机功率降1%，在4000米的高原上，发动机的功率要下降15%左右。但是对于涡轮增压发动机的车型来说，这样的影响会小一些，因为涡轮增压的车辆，是通过增压器强行压入空气，那么在空气稀薄的高原地区，涡轮增压的车表现自然会远远好于自然吸气的车型。东风本田2019款CR-V依托本田最先端的FUNTEC动力技术，锐•T动车型搭载了东风Honda黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，最高功率达到了142kW/5600rpm，最大扭矩达243N•m/2000-5000rpm。无论是在高原还是城市，锐•T动车型都能应对。

当然，再高效的发动机在高原行驶中也依然会面临各种各样的挑战，比如在缺氧环境中，即使发动机燃烧效率高，涡轮增压能力强，发动机也会由于氧气不足而出现动力下降等情况。这时，混动车型的优势就可以很好的体现出来了。

2019款CR-V锐•混动搭载的i-MMD双电机混合动力系统，由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元构成。其中，发动机最大功率107kw,发动机最大扭矩175牛米，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N•m；整套i-MMD锐•混动系统的最大功率达到158kW，动力输出强劲、澎湃。系统的另一大特点是更先进、更智能，可根据不同路况，实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺智能切换，在不同驾驶环境进行高效运转，更是能做到一箱油行驶超过1200公里。

而这套混动系统的工作原理也是另辟蹊径，不同于丰田的混动系统，单纯根据行车速度来决定工作模式，本田的这套混动系统是根据驾驶路况以及驾驶者的意图，通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速度下的行车状况。并且有别于丰田混动系统中的核心部件行星齿轮机构，本田i-MMD混动系统中的发动机、电动机、发电机均采用固定齿比连接，在质量更稳定的同时传动效率也会更高。

在传统路面驾驶时，急加速的动力响应非常迅速，而在低速纯电行驶时又非常安静，动力输出可以用丝滑来形容，而“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的切换，也非常智能平顺，切换时几乎让驾驶者察觉不到，这也是它的精妙之处。举个例子，高速上开混动版的CR-V，时速达到120公里，可能是发动机直联，也可能是EV模式。

发动机和电动机的完美搭配更适合高原路况的行驶。2019款CR-V锐•混动车型不仅可以轻松应对高原路况，具有出色的节油表现，更能使驾乘人员在高原行驶中获得驾驶信心，无惧险阻。

附：冬季用车正确的热车方法

原地热车不可取，主要原因在于原地热车无法让变速箱“热身”。原地热车，只是让机油通过油泵回流到各个零部件，避免发动机干磨损，但变速箱因为没有运转，加上变速箱内没有齿轮油油泵，所以变速箱只能通过齿轮运动才能带动齿轮油的附着。所以，原地怠速热车是不合理的。既增加了无谓油耗，又不能保护变速箱。另外有些车主喜欢原地猛轰油门，希望水温表温度尽快上升的做法更有害。当然，热车也不是时间越长越好。发动机和变速箱的“热身”只需3分钟，过短不利于零部件磨合，但时间过长也是无故浪费油耗，没必要。

平淡是你 我从容应对

在寒冷的东北地区，最常见的就是长时间没有融化的积雪，这些积雪在低温的作用下会让道路更加湿滑，使得人们出行更加的不便。在积雪路面中，经常可以见到因车轮打滑而“左右摇摆”的各种车辆，这时，四驱系统的作用就显得极为重要了。

对于城市SUV车型，最常见的就是适时四驱系统。适时四驱兼顾了两驱和四驱的优点，在正常路面中行驶时，行车电脑会根据路况将驱动系统设为两驱模式，既能满足正常驾驶需求，又可以达到节省能源的目的；当车辆行驶在湿滑路面，车身行驶不稳定时，行车电脑会将系统自动切换为四驱模式。在四驱模式下，四个车轮都会为车辆提供驱动力，让车辆在湿滑路面起步更顺，行驶平稳，并且对于湿滑路面的侧滑抑制和车辆循迹性有很大帮助。

2019款CR-V锐·T动车型中在高配车型尊贵版和尊耀版配备Real-Time AWD智能四驱系统，可根据实时路况，在前轮两驱和前后轮四驱之间智能切换；2019款CR-V锐·混动车型中，同样也为其配备了Real-Time AWD智能四驱系统，让这款混动车型具备更高的复杂路况通过性。智能四驱系统的配备，让驾驶者在复杂路面驾驶时，会更加从容淡定。

天真是你 我默默守护

冬季行车，除了复杂路面行驶需要注意之外，正常路面驾驶同样要小心。在主被动安全配置上，2019款CR-V可谓无微不至。ACE承载式车身结构，经过了本田独有的碰撞安全技术的考验，可确保驾乘人员的全方位安全；同时，本田SENSING安全超感系统集成多项实用性安全配置，让安全驾驶如影随形；PA自动泊车辅助系统也非常简单实用，让停车操作变得轻松不少;集成本田CONNECT智导互联系统的7英寸显示大屏，带来行车辅助及娱乐功能，让驾乘者领略互联驾驶的超凡乐趣。

本田SENSING安全超感包含有低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，可以通过摄像头与微波雷达，检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差，并自动调整自身速度，使车辆与前方行车保持一定安全距离；CMBS碰撞缓解制动系统通过摄像头与微波雷达，探测前方的车辆和行人，可能发生碰撞和危险时，进行提示和发出警报，在一定条件下车辆会自动刹车，以辅助驾驶者缓解碰撞及减轻伤害；FCW预碰撞警示系统通过摄像头检测前方车辆，判断与前方车辆发声追尾的可能性，当可能性比较高时，发出警报提醒驾驶者注意；TSR交通标识识别系统通过摄像头检测道路标识，显示标识内容，提醒驾驶者注意。

温柔是你 我悉心呵护

“在你冷的地方的做暖阳”是在冬天最让人温暖的话语，尤其是在温度经常处于零下2、30摄氏度的东北地区。远程启动、座椅加热，并且可以在极寒天气中瞬间着车，都是2019款CR-V对温暖的具体诠释。

在极寒环境下，2019款CR-V想要做她的“暖阳”，除了像常见的座椅加热功能外，其他舒适性配置同样不可或缺。2019款CR-V全系标配的后车门90°开启，大大提高了乘客上下车的便利性；全系标配的全景天窗，打造更加明朗开阔的车内环境；再加上一体化设计平整后排地板，后排中央控制系统、SFRD频率响应减震器及ANC主动降噪系统等运用，让舒适的驾乘体验进一步得到升华。

舒适不仅体现在乘坐体验上，视觉和触觉上的享受也是其中的一部分。2019款CR-V中，液晶式仪表盘的采用，在加强科技感的同时，也让行车信息更加醒目。三幅多功能真皮方向盘可四向调节，并集成定速巡航等实用功能，让驾控触手可及。高质感真皮座椅有棕色、深色和浅色三种颜色可供选择，主驾驶座椅可12向电动调节，并含有带记忆功能的电动腰托以及座椅加热功能。仪表台饰板、前排中央置物区两侧等区域的木纹装饰板，则作为车内的点缀之笔让内饰更富品质感。

当然，我们并不会要求一辆车陪伴自己一辈子，但是在陪伴的日子里，车就像自己亲密的爱人一样，无时无刻不在给我们温暖，无时无刻不在守护我们的安全。所以选择什么样的“爱人”陪伴自己就显得极其重要了，我们不要求它有多么强悍的动力表现，只要在我们需要的时候能出现在身边就好；我们不要求它有多么聪明，只要我做的它都懂就好；我们当然可以允许它有缺点，因为经历过磨合之后才会让这段感情更加珍贵。我相信，这款陪在我们身边的东风本田2019款CR-V一定可以“带你去看晴空万里”。