不少朋友在选购汽车时总挂在嘴边的几个硬指标，他们分别是排气量、马力、功率以及扭矩。那么这四个数据指标分别代表什么，在爱车里又办着什么活儿呢?咱们一起来看看。
    之前咱们也聊过排气量，在这里也就不在详尽赘述了。实际上在汽车工业发展迅速的今天，各个型号的发动机之间存在着不少功率上的差距，所以排气量已经很难在代表发动机或汽车品质高低的标志了。
    那么再说说马力和功率，其实马力和功率算得上是两兄弟，为什么这么说呢?因为马力和功率这两个数据指标都代表一件事情，那就是发动做动功率，也就是发动机具有多大的能量。而功率和马力只是单位不同而已，可以理解为米和英尺之间的区别。
    他们之间的换算关系为1kW（功率单位）=1.36PS（马力单位）
    在国际上大家往往习惯选用马力作为功率的单位。那马1ps（匹）马力究竟有多大能量呢？做一个比喻吧，一匹马所提供的马力大概是0.4~0.6ps（匹），那么1ps（匹）就可以想象为是2匹马驱动时产生的功率。这样一解释是不是就显得直观多了。
    在日常选购汽车时，咱们会经常看到这样一个数据，最大功率转速、最大马力转速，那么这个转速又是什么意思呢？让我们看看下边这张图。
    

    如图所见功率并非是由转速增快而呈线性增长的，而是到达一个峰值后逐步呈现下降趋势的。那个可以使发动机产生峰值功率的转速就是最大功率转速。说的再简单一点，就是在这个最大功率转速下，发动机产生的功率就是最大的。
    最后咱们来简单的看一下扭矩是什么吧，扭矩是一个用来衡量发动机负载能力，而且也影响着车辆的加速度。也就是说扭矩输出越大，车辆的负载能力越强，加速度越快。最后针对扭矩想说个题外话，大众汽车品牌将在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系。启用“基于发动机扭矩”的车尾标识体系，是大众汽车品牌在中国市场的一次重要革新，不仅让大众汽车的扭矩性能一目了然，进而使消费者更加关注发动机的实际性能，而不是仅仅关注排量。例如，新标识“230TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩类别为230牛•米的TSI发动机。这也从侧面反映出了扭矩也是影响发动机真正性能的重要指标之一。