欢迎来到《客诉解惑》第二期，本期我们聊一聊韩系品牌——北京现代，之所以选择该品牌登陆第二期节目，其主要原因是近期关于现代的投诉量较多，而途胜单一车型的投诉量中机油增多问题又占据了一半以上，对此小编找出部分详细的投诉信息与问题处理结果，来让我们一起看看现代是如何解决车主问题的。

熟悉汽车市场的消费者应该都知道，过去的一年中韩系车在我国发展并不顺利，销量大幅度下滑直接影响了企业利润。除此之外，北京现代途胜所搭载的1.6T涡轮增压发动机存在机油增多问题，起初事件并未引起厂商重视，但随着问题车主逐渐增多，现代最终迫于多方压力，召回了40万辆途胜汽车，并承认1.6T发动机在低温环境下会出现机油增多，发动机故障灯亮等问题，严重时还会损坏发动机。在途胜召回后，现代通过升级ECU程序，在暖通出口加装衬套的方式来抑制机油液面增高，但是事与愿违，此次现代的处理起到的作用并不明显，反而让车主们更加苦恼。

四川达州的于先生在2016年5月购入一台2015款1.6T双离合两驱智能版途胜。2018年2月，在新车使用一年半之后，他打开发动机舱发现汽油味浓烈，于是拔出机油尺查看刻度，发现机油存在增多现象，为此他开始向4S店寻求帮助，但4S店却只简单为其更换机油，并没有进行实质性的处理。此时的于先生以为机油增多是偶然现象，并没有太注意，但当车辆行驶400公里后，他发现机油再次增多，于是他再也坐不住了，在上网搜索相关信息后发现很多车主也遇到类似问题，随后他便加入维权QQ群，希望通过集体的力量让车企、4S店尽快解决问题。

2018年10月下旬，北京现代最终迫于多方压力对1.6T途胜进行了召回，于先生本以为自己长久以来遇到的问题可以解决，但事情并不简单，在车辆召回之后于先生发现爱车动力有所衰减，起步变得更加迟缓，同时发动机噪音增大。于先生本来心想这些问题我勉强可以接受，只要处理好机油增多，别让发动机因过度磨损出现故障就行。在驾驶车辆一段时间后，于先生打开引擎舱查看机油尺发现增多问题并没有解决，这彻底让他对北京现代失去了信心，无奈向我们投诉，在接到投诉后我们立刻联系了北京现代相关负责人员，希望其尽快为车主解决问题，但换来的却是厂家的消极对待，如今已拖延长达一个月，现代方仍没有一丝想为于先生解决问题的态度。

与于先生有相同遭遇的是来自辽宁铁岭的张先生，它是一位2015款1.6T双离合两驱智能版途胜车主，他的新车在行驶3800公里后发现机油尺上的机油超上线10毫米，随即便驱车去4S店坐了首保，随后行驶至4133公里后发现机油再次增多，并散发浓烈汽油味儿。

张先生对此非常愤怒，在机油增多后立即向我们放映了具体情况，同时感叹“首保之后只行驶了400公里就发生机油增多的车还怎么开”。当时途胜车辆还没有进行召回，所以我们也尽全力与厂家沟通，帮助车主解决问题，最终途胜召回问题车辆。当我们在后续接到众多“召回无效”的投诉后，又对张先生进行了回访，询问了他车辆机油增多问题是否解决，为此他无奈的摇摇头。

近期，我们一直在与北京现代厂商进行沟通，希望他们拿出解决方案，为广大车主解决问题。但不知道是受限于技术壁垒还是主观意识上的逃避，直到现在北京现代都没有正面回应该问题，对1.6T发动机召回，机油增多问题视而不见。

编者按

北京现代途胜1.6T发动机机油增多问题的处理方式是对消费者不负责的典型事例。虽然去年厂商实施了车辆召回，但是召回举措并没有解决广大车主遇到的问题，反而让该问题变本加厉，除去机油增多外，还出现动力衰退现象，最终导致全国多地出现车主在4S店门前拉横幅维权的现象。如今，事态如此严重北京现代仍选择视而不见，企图逃避和推卸责任。

召回不是走流程，也不是完任务，是要真正切切的为车主解决问题。在此我们还是希望北京现代可以正视机油增多问题，尽快拟定方案，帮车主解决问题，维护品牌形象。

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