2024年11月22日 星期五

当前位置 : 网站首页> 热点话题> 正文
    最近看多了国内上市新车,各种加长版,长轴距版,是在是让人有点儿审美疲劳。是在搞不懂好好地一款车型为什么要硬生生的拉长。短点儿怎么了?好用就行啊。小编觉得,不是长了、大了就有面子,小而精也很给力啊。
    说到小,就不得不谈谈自带“小”字标签的日本,不论从文化还是身材上,日本对小都有着独特的定义。
    卡哇伊应该是日本人最常用的几个词之一了,能被称之为卡哇伊的东西一般情况下都有几个特征,其中最为重要的我觉得应该就是小了。

比如:

    而且这种可爱的“短小”文化也开始渗入到了汽车行业。看看日本的“玩具车”
    外边是这样的

    里边是这样的

    有人改成这样的

    甚至是这样的

    太萌了有没有,不仅萌甚至还能感觉到有点儿猛!
    再来一辆这样的

    里边是这样的

    稍微改吧改吧就成这样的了。


    居家必备啊。有辆小车我就能过日子了,至少省下一客厅钱
    其实不光是日本,我们也有很多这样的需求,有很多人希望接触到这种小车文化,无奈大厂家看不上这种车型。于是小厂家来了。
    它们带给我们的是这个

    这个

    还有这个

    甚至是这个

    车是小了,感觉好危险,一辆好车带给我的是品质生活,而上边几款带给我的可能是来生啊。

    其实我想表达的是,我们其实在小车文化上并不缺乏创意,而是缺乏关注,缺乏品质。既然咱们的小车市场也如此火爆,我们何不去提高些投入,把目光从面子工程上挪一挪,来关注市场上真正需要的产品呢。

网友评论

  • 1

    [2023-07-15 19:12]

    万能发帖软件 www.teamczyx.com

编辑推荐

市场需求逐步恢复 今年前6月汽车销量达1323.9万辆 同比增长9.8%
今年前6月国内二手车交易876.86万辆 同比增长15.60%
公安部:2023年上半年全国机动车已达4.26亿辆
返回顶部