“中国SUV全球领导者”，哈弗的确有自信喊出这样的壮语。作为国内唯一一家可以召唤神龙的车企，哈弗的产品线划分得那叫一个细致，从庞大的H系家族，到后来的M系、F系，不仅有红蓝标，现在又整出来个灰标，这妥妥是要把选择困难症往死里逼的节奏。

虽然这么多的孩子未必个个都能打，但仅凭一个H6就能够让哈弗笑傲江湖了。试问这么多年来有谁曾经战胜过H6，印象里用一个手指头就能数过来吧，并且仅仅2个月后H6就上演了王者归来。

自长城汽车进军乘用车市场以来，到哈弗品牌独立后，坊间关于哈弗、关于H6、关于旗下的产品，充斥着各种流言蜚语。不过，在评论一个产品或一个品牌的口碑时，如果不提销量那就是耍流氓。2016年时，长城汽车累计销量达107.45万辆，哈弗SUV连续14年夺得销量冠军，成为国内唯一一家依靠自身力量、独立成长，达到百万量级的SUV品牌。

哈弗能够站到今天的高度，与其不断提升的产品品质不无关系，作为志向全球SUV领导者的品牌，更应该从细节点滴上严格看待，那么哈弗又做得如何呢？认真审视哈弗产品的制造过程就可以窥见端倪。

以哈弗徐水整车生产基地为例，在最初的冲压环节上，采用了全自动全封闭生产线，以及高精良率模具，为品质打下了良好的基础。并且在生产线尾还设置品质门，会有员工对冲压零部件进行检验，确保钣金的精准度。

进入到焊装车间，这里已经实现了100%自动化率，并且运用单线柔性化生产模式，有效降低生产成本，实现多车同线生产。焊接设备采用国际先进的德国博世焊机，可有效地控制白车身焊接质量，主焊线采用德国柏塞在线检测技术保证白车身精度，保证了产品的完美可靠品质。焊装工作完成后，质检部门会对焊点的合格率、白车身骨架精度合格率、间隙面差合格率等进行严格检测。

下面跟随白车身进入到涂装车间。对于涂装工序而言，任何细小的杂质都会影响到漆面效果，所以涂装车间对于洁净度的要求比其他工序更为严格。在这里不同工艺按照要求分为不同施工区域，提高了涂装车间的洁净度。

在关键的底漆环节，哈弗使用了阴极电泳技术，即车身成为阴极，在电池槽阳极作用下，电泳溶液会吸附在车身上，形成电泳漆也就是俗称的底漆。相比于阳极电泳而言，阴极电泳的漆膜附着力更好，耐腐蚀性也更优秀。

整个涂装环节，因为大量自动喷涂机器人的使用，实现了自动识别、自动换色、自动喷涂等功能，在降低员工的劳动强度同时，喷涂效果也更美观、质量更稳定。

进入到最后的总装环节，在这里除了自动化机器人外，人工的设备也多来自国际知名品牌，其中90%的安装工位采用的是博世、阿特拉斯、英格索兰等品牌的电动定扭、电池工具，以此保证生产精度以及工作效率。

总装车间配备了先进的ToolsNet扭矩管理系统，对拧紧过程数据进行实时采集、100%记录，并且保存长达10年之久。这些数据将形成每辆车的“电子档案”，防止不合格品的流出，也可实现问题车辆的精准追溯。

除此之外，在工厂员工的管理制度上哈弗也以质量为核心，设立“零缺陷线体”，将员工的工作质量与班组的集体荣誉进行绑定，形成班组“联防联控”的质量氛围。以作业工位为单元，设置质量问题警示卡、质量档案，达到问题警示、积累和提升作业技能的目的。同时还利用现代化的线体安东呼叫系统，使用声、光呼叫相结合的方式，可以让现场负责人快速到达异常现场解决问题。

哈弗就是这样通过软硬件相结合的方式，从源头为产品质量打下了牢固的根基。相信没有品质为基础，是不会赢得全国消费者的信赖，连续三年销量突破百万更无从谈起。对于长城哈弗这一路走来的经历，或许用这首诗来形容最具神韵：

咬定青山不放松，立根原在破岩中。

千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。

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