进入六月，全国各地的气温陆续走高，但汽车行业的产销热潮还是没能到来。6月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在京召开汽车行业信息发布会。本次信息发布会主要发布了2019年5月汽车工业产销及经济运行情况、新能源汽车动力电池月度数据，与5月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。

没有悬念的产销持续下降

2019年5月，汽车产销环比小幅下降，同比下降依然明显。1-5月，汽车产销同比继续下降，降幅比1-4月略有扩大。

5月，汽车生产184.83万辆，环比下降9.93%，同比下降21.16%；销售191.26万辆，环比下降3.43%，同比下降16.40%。其中，商用车生产35.70万辆，环比下降8.83%，同比下降8.50%；销售35.14万辆，环比下降13.37%，同比下降11.79%。

1-5月，汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆，同比下降13.01%和12.95%。其中乘用车产销837.94万辆和839.87万辆，同比下降15.56%和15.17%；商用车产销185.76万辆和186.72万辆，产量同比增长0.67%，销量下降1.30%。

前5月乘用车销量快速下滑

5月，乘用车销量环比微降，同比下降明显。1-5月，乘用车销量依然呈较快下降，降幅比1-4月略有扩大。

5月，乘用车共销售156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）销量呈较快增长，其他品种有所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降，交叉型乘用车降幅更为显著。5月，基本型乘用车（轿车）销售78.43万辆，环比下降0.88%，同比下降16.58%；运动型多用途乘用车（SUV）销售64.26万辆，环比下降0.80%，同比下降15.59%；多功能乘用车（MPV）销售10.79万辆，环比增长13.51%，同比下降22.40%；交叉型乘用车销售2.64万辆，环比下降35.25%，同比下降46.03%。

1-5月，乘用车共销售839.87万辆，同比下降15.17%。其中：基本型乘用车（轿车）销售409.88万辆，同比下降13.36%；运动型多用途乘用车（SUV）销售356.13万辆，同比下降15.74%；多功能乘用车（MPV）销售57.28万辆，同比下降23.90%；交叉型乘用车销售16.58万辆，同比下降13.11%。

会上，中汽协相关负责人表示，从5月产销数据完成情况来看，行业产销整体下滑的趋势没有有效缓解，一方面消费动能没有得到有效提升，另一方面生产企业主动放慢产销节奏，减轻终端市场压力。乘用车依旧处于低迷态势，而商用车也结束增长，呈小幅下降。

从今年前五月产销情况来看，受宏观经济下行压力，部分地区国六排放标准提前实施等影响，汽车产销仍处于低位运行，并主要表现在市场消费乏力，消费信心不足，观望情绪明显等方面。此外，下半年，随着符合国六标准车型的不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发<推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）>的通知》，为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销也将继续保持较快增长。

中国品牌乘用车前5月市场占有率低于四成

5月，中国品牌乘用车共销售56.46万辆，环比下降3.44%，同比下降28.11%，占乘用车销售总量的36.17%，占有率比上月下降0.96个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.27万辆、37.20万辆、15.62万辆、5.98万辆和0.98万辆，分别占乘用车销售总量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。与上月相比，日系和美系销量小幅增长，其他外国品牌有所下降，韩系降幅更为明显。

1-5月，中国品牌乘用车共销售333.46万辆，同比下降23.35%，占乘用车销售总量的39.70%，占有率比上年同期下降4.24个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售195.53万辆、178.64万辆、80.47万辆、38.64万辆和6.11万辆，分别占乘用车销售总量的23.28%、21.27%、9.58%、4.69%和0.73%。与上年同期相比，日系品牌乘用车销量略有增长，其他外国品牌均呈下降，法系降幅超过60%。

5月乘用车分车型生产企业销售情况

5月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上汽通用、上汽大众、东风有限（本部）、一汽丰田、广汽本田、吉利控股、广汽丰田、北京奔驰和东风本田。与上月相比，一汽大众、广汽本田和吉利控股销量呈较快下降，上汽大众略有下降，其他六家企业呈一定增长，广汽丰田和北京奔驰增速居前。5月，上述十家企业共销售58.40万辆，占轿车销售总量的74.46%。

5月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：上汽大众、长城汽车、吉利控股、东风有限（本部）、一汽大众、东风本田、长安汽车、上汽股份、奇瑞汽车和上汽通用。与上月相比，长城汽车和吉利控股销量明显下降，奇瑞汽车和上汽通用降幅略低，其他六家企业均呈增长，上汽大众增速最为显著。5月，上述十家企业共销售36.38万辆，占SUV销售总量的56.61%。

5月，销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、上汽通用、比亚迪汽车、东风公司、广汽本田、东风本田、吉利控股、广汽乘用车、长安汽车和上汽大通。与上月相比，上汽通用五菱和上汽通用销量呈快速增长，广汽本田和吉利控股增速略低，比亚迪小幅下降，其他五家企业降幅较为明显。5月，上述十家企业共销售9.60万辆，占MPV销售总量的88.97%。

乘用车品牌销量前十车型

新能源汽车产销增速放缓

5月，新能源汽车产销分别完成11.21万辆和10.44万辆，比上年同期分别增长16.91%和1.80%。其中纯电动汽车产销分别完成9.36万辆和8.32万辆，比上年同期分别增长21.75%和1.35%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.83万辆和2.09万辆，产量比上年同期下降4.24%。销量增长2.24%。

1-5月，新能源汽车产销分别完成47.98万辆和46.45万辆，比上年同期分别增长46.00%和41.51%。其中纯电动汽车产销分别完成37.99万辆和36.09万辆，比上年同期分别增长51.99%和44.07%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.93万辆和10.30万辆，比上年同期分别增长26.40%和32.70%。