当地时间2019年4月13日，国际汽联电动方程式锦标赛Formula E第七站于意大利罗马开赛，来自捷豹车队的20号车手Mitch Evans与3号车手Alex Lynn并肩作战，在罗马站比赛中，Mitch Evans捧起了Formula E赛事分站冠军的奖杯。

Formula E是国际汽联锦标赛新举办的赛事，和其他赛事不同的是，Formula E所使用的赛车完全由电力驱动，并且该赛事对赛车有较为统一的规定。其中最重要的就是车辆的最大功率被限制在200kW，并使用后轮驱动，车架和动力电池由赛事统一提供，留给车队的自定义部件有电机、换流器、变速器和冷却系。值得一提的是，200KW的最大功率只能在练习赛和排位赛中使用，正赛时车辆进入节能模式，功率被限制在170kW。

要在要求如此严格的Formula E赛事中获得冠军，除了车手过人的车技之外，车队对于车辆自定义部件的研发创新能力也显得极为关键。此前有坊间传闻，捷豹将在下一个十年之内将旗下产品纯电动化，本次取得Formula E分站赛冠军，也可以看作是捷豹品牌在纯电动探索道路上的一次检验，不过很显然，这样的结果令人满意。

早在2016年，捷豹就成为了首个以厂商车队身份参加Formula E赛事的豪华汽车品牌，捷豹通过从I-TYPE电动方程式赛车上汲取到的技术，为其量产版纯电动车型积累了宝贵的经验。

除了在赛场之上积累技术经验，捷豹还协同Formula E推出全球首个量产纯电动车锦标赛——捷豹I-PACE eTROPHY杯，以赛事的形式向世人展示捷豹纯电动汽车的技术实力。捷豹I-PACE eTROPHY杯赛所使用的赛车，全部是基于捷豹的量产版I-PACE纯电动车打造，并且这台赛车除了进行轻量化及刹车、底盘的改进之外，电池及三电系统均与在售的民用版相同。

纯电动汽车最关键的就是电池与其管理系统，而在激烈的赛道中驾驶，是对其技术、性能最直接的检验。从现场的比赛情况看，没有一台赛车因为故障而退出比赛，这足以证明捷豹纯电动汽车的可靠性，其品质有充分的技术保障。

作为一个在英国本土诞生、成长壮大的豪华汽车品牌，捷豹的血液中始终带有浓厚的英伦风范，优雅独特的设计和精良的产品品质，不仅让捷豹品牌收获了更多消费者的追捧，更赢得了来自英国皇室的青睐。

1948年，捷豹在伦敦车展中推出了Mark V车型，这款外观优雅，乘坐舒适的轿车一经推出便赢得了很多上流社会的关注，尤其是打动了许多英国贵妇的心。同时，这样一款符合贵族气质的车型也赢得了英国伊丽莎白二世女王的青睐。在1956年，为感谢捷豹汽车为英国汽车工业所做出的贡献，伊丽莎白二世女王特别授予捷豹创始人里昂斯爵士头衔。

凭借着出色的产品品质，捷豹品牌受到了来自英国王室和政治领袖的一致认同，并先后成为了伊丽莎白女王、威尔士王子、撒切尔夫人、布莱尔首相指定的御用座驾。1991年，撒切尔夫人来华访问期间，婉谢了外交部安排的礼车，希望能使用她过去11年首相任期内所乘用的捷豹。因此，一辆全新的捷豹XJ豪华轿车便成为撒切尔夫人访华期间的专属座驾。

从1935年捷豹的第一辆汽车诞生之日起，创始人威廉·里昂斯爵士就一直坚持捷豹制造的每辆汽车都集性能和美观之大成。八十多年的时间过去后，捷豹依然坚守着这一传统。

作为捷豹在中国市场中的主销轿车车型，捷豹XEL在运动和优雅中做到了很好的平衡。强调运动的调性，让这台XEL选择了更为轻量化的铝制材料作为车身架构，在保证优秀操控性的同时，也让这台运动轿车更为安全。同时，为了让驾驶者拥有更完美的驾驶体验，捷豹XEL遵循跑车设计，让其重量配比接近50：50。除此之外，2.0T涡轮增压发动机所能迸发出250马力的动力，也让驾驶过程更加畅快自如。

捷豹XEL不仅在在运动方面追求完美，在其产品设计及做工方面同样也有自己不懈的坚持。英伦风格的外观让这台XEL在保持优雅姿态的同时，也显露出其运动化的一面，多条突出的线条为XEL营造出不俗的动感风尚。

内饰风格上，XEL也采用了独属于捷豹的豪华调性，历经10道严苛工序的温莎真皮打孔座椅，可以让乘坐者享受到更加细腻的触感；超大尺寸的两片式全景天窗，在提升车舱采光的同时，也保证了乘员的安全性；驾驶舱内别致的旋钮式换档机构，在车辆启动的瞬间缓缓升起，立马让驾驶有了强烈的仪式感。

在捷豹家族的图谱中，运动是其内涵中最常被提及的部分，但饱经风霜后依然在豪华汽车品牌中占有一席之地的捷豹，更为重要的是靠着其品牌内在的品质。有些品质，是需要时间百番淬炼后才能成钢的，捷豹历经八十余载的风霜检验，无论是成为王室的不二选择，还是其产品本身所蕴含的内在品质，亦或是对未来汽车能源的探索，都足以让这个捷豹的品质内涵更显珍贵。

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