7月10日,在墨西哥普埃布拉州的大众汽车工厂,随着最后一辆甲壳虫汽车开下生产线,这款经典品牌成为了历史,大众公司为此在工厂举行停产纪念仪式。大众公司表示,停产甲壳虫后墨西哥的工厂空间将用于生产一款面向北美市场的新型紧凑型SUV。
甲壳虫汽车的雏形由汽车设计师、保时捷创始人费迪南德·波尔舍在20世纪30年代初设计。第二次世界大战结束后,这款汽车投入大规模生产,因为外形酷似甲壳虫而得名。20世纪六七十年代嬉皮士文化盛行期间,甲壳虫汽车风靡欧美市场,成为文化符号。
上世纪90年代中期,大众在美国销售正处于艰难时期,当时的首席执行官费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)推动复兴并使甲壳虫设计呈现现代化,于是“新甲虫”(New Beetle)在1998年问世。
新甲壳虫在最初的几年里很受欢迎,1999年在美国的销量超过8万辆,但最近它在美国的销量和大多数其他小型车一样并不景气,2018年前8个月,大众汽车在美国共售出1.2万辆甲壳虫汽车。自1998年以来,全球共售出约50万辆甲壳虫汽车。
在81年的历史长河中,甲壳虫历经三代车型,累计销量超过2150万台,是当之无愧的大众明星车型。